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據(jù)孟加拉《每日星報》報道，由于全國性運輸業(yè)罷工，吉大港港口貨運已停頓，港口內集裝箱擁擠再度加劇。據(jù)悉，吉大港港口每天約吞吐3200個集裝箱，其中有1200個20英尺的標準箱（下文簡稱TEU，Twenty-foot Equivalent Unit）從城市及周邊的16個私人內陸集裝箱堆場（下文奸臣ICD，Inland Container Depot）運往港口；另有2000個TEU集裝箱從港口運往ICD。
據(jù)了解，目前已經出現(xiàn)了棄港情況。過去10年，該港口從未發(fā)生過類似棄港行為。吉大港工商會(Chittagong Chamber of Commerce and Industry)表示，目前局勢將嚴重損害孟進出口出現(xiàn)10年來首次棄港，貨物運輸已經停頓，并且進一步加劇港口內集裝箱擁堵。
自上周日早上開始罷工到昨天下午5:30提交的報告顯示，沒有集裝箱從港口被運往內陸集裝箱堆場，且消息人士稱，有兩艘船——TR Aramis和A Idefix取消了從港口出發(fā)的計劃，原因是它們沒有收到出口集裝箱。
吉大港港務局終端經理Golam Md Sarwarul Islam表示，他們在上周日完成了86個標準箱的進口集裝箱的交付程序，但由于裝載集裝箱的車輛因罷工滯留在港口而無法放行。經了解，原有的六個泊位運營商通常會將卸載的進口集裝箱從錨泊船的掛鉤點運送到港口碼，但這些運營商自周日早晨起已經停止工作。
Saif Powertech運輸公司的首席運營官Tanveer Hussain表示在過去的十年里，從未發(fā)生過如此嚴重的事故情況，該公司負責管理運營吉大港集裝箱碼頭和新系泊集裝箱碼頭中的五個碼頭。
孟加拉國內陸集裝箱倉庫協(xié)會秘書Md Ruhul Amin Sikder表示，內陸集裝箱堆場通常每天有3,500輛裝載出口貨物的拖車，但是罷工期間沒有一輛車能夠到達。
吉大港工商會(Chittagong Chamber of Commerce and Industry)表示，目前局勢將嚴重損害孟進出口，會長表示敦促大家將貨物運輸保持在任何運輸范圍之外，以維持進出口業(yè)務的順利運作。
據(jù)業(yè)內人士透露，每天約有12,000至15,000輛裝載貨物的卡車或貨車在達卡和吉大港口之間穿梭。由于罷工，食品和易腐爛的商品，如蔬菜甚至嬰兒食品都無法運輸。孟加拉國工業(yè)商會聯(lián)合會(FBCCI)主席Shafiul Islam Mohiuddin表示，罷工導致的集裝箱運輸延誤將對生產、商品價格和外貿帶來負面影響，其中服裝出口將受到重大打擊。
（來源/雨果網(wǎng)）