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川普又出來作妖了，這一次矛頭對準(zhǔn)了USPS和亞馬遜，以100億美元援助款要挾USPS漲價(jià)4倍，賣家尾程派送危險(xiǎn)了。
川普以100億美元貸款為籌碼，要挾USPS漲價(jià)
“（美國）郵政局就是個(gè)笑話，”特朗普在白宮橢圓形辦公室表示，為獲得國會(huì)本月批準(zhǔn)的100億美元信貸額度，“郵政局應(yīng)該把包裹的（運(yùn)費(fèi)）價(jià)格提高至大約4倍。”
同時(shí)，據(jù)兩位知情人士透露，美國財(cái)政部(Treasury Department)正在考慮對美國郵政總局(U.S. Postal Service)的一項(xiàng)緊急冠狀病毒(coronavirus)貸款實(shí)施嚴(yán)厲的條款，從而對美國郵政總局(U.S. Postal Service)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)實(shí)施前所未有的控制，這將實(shí)現(xiàn)特朗普總統(tǒng)改變郵政服務(wù)運(yùn)作方式的長期目標(biāo)。
據(jù)一位出席會(huì)議的前政府高級官員說，在一年多前的一次橢圓形辦公室會(huì)議上，特朗普向助手們譴責(zé)了他所認(rèn)為的郵政服務(wù)的失靈，并重申了長期以來對美國納稅人付出代價(jià)的不滿。
特朗普多次要求改變該機(jī)構(gòu)的金融結(jié)構(gòu)。這位前官員說，美國財(cái)政部副部長姆努欽（Steven Mnuchin）承擔(dān)了這一責(zé)任，此后多次聽取有關(guān)潛在解決方案的簡報(bào)。
根據(jù)上個(gè)月通過的2萬億美元的冠狀病毒刺激計(jì)劃，財(cái)政部被授權(quán)向美國郵政提供100億美元的貸款。特朗普政府一名高級官員和一名國會(huì)官員此前表示，姆努欽在有關(guān)該法案的談判中否決了參議院兩黨提出的給予郵政服務(wù)救助的提議。
美國財(cái)政部官員在與美國郵政管理局高級人員討論時(shí)表示，他們有意提高郵政服務(wù)利潤豐厚的包裹業(yè)務(wù)的利率，這是郵政近年來唯一的盈利領(lǐng)域。財(cái)政部還可以審查與包裹公司簽訂的所有大型郵政合同，以推動(dòng)提高交貨利潤率。
USPS發(fā)言人David Partenheimer在一封電子郵件中證實(shí)，該機(jī)構(gòu)和財(cái)政部已開始就貸款問題進(jìn)行“初步討論”，但財(cái)政部尚未要求“對該借款機(jī)構(gòu)施加任何這些條件”。他拒絕透露這些或任何其他條款是否正在討論中。
事實(shí)上，近年來，美國郵政的生存現(xiàn)狀一直十分艱難。據(jù)報(bào)道，由于傳統(tǒng)郵政業(yè)務(wù)的消亡和養(yǎng)老金成本的上升，郵政局的財(cái)政受到擠壓，郵政局多次動(dòng)用國會(huì)近30年前批準(zhǔn)的150億美元的公開信貸額度。那筆貸款沒有任何條件，利率也很低。美國郵政近年來已還清債務(wù)，但從未完全還清貸款。4月1日，郵政局又借了30億美元幫助抵御這場流行病，使該機(jī)構(gòu)從這一信貸額度中獲得了高達(dá)144億美元的貸款。
而在本次疫情中，美國郵政更是受到了嚴(yán)重沖擊。郵政部門發(fā)言人說，郵政部門63萬名員工中有1219名員工的冠狀病毒檢測呈陽性。同時(shí)美國郵政工人工會(huì)稱，被感染的員工中已有44人死亡。
不僅如此，由于這場大流行病，郵政部門預(yù)計(jì)今年將有130億美元的資金缺口，由于病毒迫使企業(yè)縮減廣告、目錄和其他郵件的數(shù)量，郵件量將減少約30%。向返鄉(xiāng)客戶提供的包裹數(shù)量激增也并沒有完全彌補(bǔ)這些損失。
川普借提高快遞費(fèi)打擊亞馬遜
分析師表示，郵政服務(wù)費(fèi)率的提高可能會(huì)人為地將其價(jià)格提高至高于UPS和FedEx的水平，從而損害美國郵政服務(wù)價(jià)格。這也將打擊亞馬遜，因?yàn)樵摴颈雀偁帉κ指l繁地簽訂“最后一英里”交貨合同。
多年來，特朗普一直指責(zé)郵政服務(wù)管理不善，稱亞馬遜等電子商務(wù)網(wǎng)站利用了郵政服務(wù)，并試圖改變郵政服務(wù)收取的包裹投遞費(fèi)用。
其實(shí)，特朗普上任之初就瞄準(zhǔn)了郵政服務(wù)，曾經(jīng)還敦促該機(jī)構(gòu)將收取亞馬遜和其他公司的快遞費(fèi)提高一倍。
近幾十年來，一級郵件數(shù)量的下降使該機(jī)構(gòu)遭受了重創(chuàng)，但幸好還有一個(gè)亮點(diǎn)，那就是包括遞送。
USPS專門為客戶提供“最后一英里”的快遞服務(wù)。在這一塊服務(wù)上，USPS與UPS、FedEx，甚至亞馬遜的快遞服務(wù)展開了激烈的競爭。
特朗普經(jīng)常重復(fù)這樣的說法：提高互聯(lián)網(wǎng)航運(yùn)公司，特別是亞馬遜的包裹費(fèi)率，可以緩解郵政業(yè)的財(cái)務(wù)困境。
而郵政局一再為其與這家電子商務(wù)巨頭的安排辯護(hù)，稱其在競爭激烈的環(huán)境中提供的服務(wù)獲得公平的費(fèi)率。
超400架美國飛機(jī)停在荒漠里
物流方面仍舊是賣家關(guān)心的事情，最近漲價(jià)的消息鋪天蓋地，一方面運(yùn)力不足還是事實(shí)。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至4月17日發(fā)稿時(shí)，全球仍有71家航司處于全線停飛狀態(tài)。此外，還有相當(dāng)數(shù)量的航司完全暫停了國際航線運(yùn)營，僅保留少量國內(nèi)航班。其中包括澳航、維珍澳航、葡萄牙航空、越南航空、美西南航空、西捷航空、肯尼亞航空、捷星航空、捷克航空、愛琴海航空、飛馬航空、韓國真航空、阿曼航空、阿勒比航空、智利捷聰航空、哥倫比亞Avianca航空。
而大量停飛的飛機(jī)可能連飛機(jī)場都停不下了，最后要停到荒漠上。
據(jù)報(bào)道，美國加利福尼亞州的一處前空軍基地，最近成為世界上最大“停機(jī)坪”之一。因?yàn)榈靥幐珊祷哪?，飛機(jī)生銹風(fēng)險(xiǎn)小，因疫情停飛的多家航空公司飛機(jī)停在此處。如今已有超過400架飛機(jī)靜靜排列在跑道上。據(jù)了解，該基地最多可容納500架飛機(jī)。
網(wǎng)友們表示好壯觀，都成飛機(jī)博覽館了。
航空公司裁員倒閉不止
而有關(guān)于飛機(jī)停飛，航空公司裁員倒閉，最近又陸續(xù)多了起來。
最近，作為德國及歐洲最大的航空公司，漢莎航空也面臨破產(chǎn)危機(jī)。根據(jù)德國的媒體報(bào)道，漢莎航空公布的財(cái)報(bào)顯示，第一季度營業(yè)虧損12億歐元，第二季度預(yù)計(jì)虧損會(huì)進(jìn)一步加大，加上疫情后機(jī)票退訂的退款、以及需要償還的金融負(fù)債，預(yù)計(jì)公司資金流動(dòng)性將在幾周內(nèi)大幅下降。
漢莎航空將裁員10000人，危機(jī)過后，預(yù)計(jì)機(jī)隊(duì)規(guī)模也將從760架減少到660架，損失100架飛機(jī)。
除了漢莎航空。阿提哈德航空在4月實(shí)施臨時(shí)降薪政策，管理層降薪50%，其他員工降薪25%。
阿聯(lián)酋航空已停止招聘，并鼓勵(lì)員工無薪休假，全體員工平均降薪超50%。易捷航空要求其4,000余名機(jī)組人員停職兩個(gè)月。
4月20日，維珍集團(tuán)旗下的澳大利亞第二大航空維珍航空（Virgin Australia）也宣布破產(chǎn)。
其實(shí)這家航空公司截至2019年底，維珍航空所擔(dān)負(fù)的債務(wù)更是超過50億澳元。
因?yàn)橐咔?，收入更加艱難了，很快，維珍航空維持不了日常開支，最后向聯(lián)邦政府請求一筆14億澳元的注資。不過，政府最終拒絕了這項(xiàng)貸款申請。
航空咨詢機(jī)構(gòu)亞太航空中心(CAPA)發(fā)布報(bào)告預(yù)測稱，全球大多數(shù)航空公司或?qū)⒃?月底破產(chǎn)。同時(shí)，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年航空公司客運(yùn)收入或?qū)⒈┑?140億美元，同比下降55％?？磥聿簧俸娇展疚Ｔ诘┫?，USPS也可能被迫提高郵費(fèi)，運(yùn)力不足，運(yùn)價(jià)增加，離物流恢復(fù)正常狀態(tài)還是有點(diǎn)遠(yuǎn)……