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又是不平靜的一周。繼上周訂單暴跌潮之后，近兩天賣家表示訂單一跌再跌，連親媽都不認得，而此前限量發(fā)貨加目前FBA爆倉，已導(dǎo)致大量賣家出現(xiàn)斷貨。多個倉庫排長隊等待入倉，F(xiàn)TW1倉預(yù)約已排至8月，物流公司稱近兩個月美西亞馬遜貨物將面臨延遲。
訂單大跳水，賣家面臨大面積斷貨
端午假期過后，不少賣家糟心地發(fā)現(xiàn)，單量跳水。相比上周的單量減少，近兩天的銷量降幅更讓賣家心驚：
“減半+減半；
銷量降了不止一半，刺不刺激；
今天暴跌，昨天還沒感覺；
今天廣告費都沒燒完，沒點擊，本來產(chǎn)品就沒銷量，這下好了；
單量跌到媽都不認得，更可怕的是跌到個位數(shù)的單量了，排名沒掉…… ”
如賣家所說，單量下跌嚴重排名卻沒有掉，也就是說單量下降已是普遍現(xiàn)象。雖然賣家不想節(jié)省廣告費，但客戶端消費不振已經(jīng)十分明顯。一位賣家表示，最近明顯感覺整體流量低，排名沒跌太多，單量卻跌到親媽都不認識。
在端午假期中，亞馬遜搜索頁面曾出現(xiàn)問題，關(guān)鍵詞搜索大部分產(chǎn)品不顯示，但問題很快得到修復(fù)，對于賣家而言，這一問題影響有限，原因是“庫存不多了，等入倉”。至此，不少賣家已經(jīng)被斷貨急得像熱鍋上的螞蟻。
一位賣家抓狂：“好好的一個店鋪硬是被斷貨搞得烏煙瘴氣，求求亞馬遜快點給我上架吧，佛系不了了，我還有新品在里面！”斷貨打亂了賣家的計劃，貨款都收不回來，下一批貨發(fā)還是不發(fā)？焦急之中，一些賣家已經(jīng)無心工作。
一位賣家吐槽：5月12號之后的柜子沒有一個上架的，現(xiàn)在大面積斷貨，銷售額降了2/3，未來2個月吃土。“年后那段時間都沒有這么慘過，好不容易熬過了不能發(fā)貨的限制，結(jié)果現(xiàn)在比不發(fā)貨還慘。”這位賣家說。
賣家追問貨代：我的海運怎么一個月還沒提??？紅單怎么十幾天沒消息了？這票貨到底送進去沒有，怎么沒上架？對此，一位貨代表示：亞馬遜暫時無法預(yù)約整柜直送，6月21號到港的ONT8預(yù)約進倉時間也是7月15號，排隊等候時間也是10小時+，最快的方式就是拆柜送，成本必然增加，加上7月海運費再次上漲……頭疼。
FedEx拒提FBA貨物，近兩個月美西亞馬遜貨物將延遲
造成賣家大面積斷貨的主因可能是前面貨物一直排隊。亞馬遜取消發(fā)貨限制后，幾乎所有的賣家一涌而上去發(fā)貨，而美國方面疫情和暴亂持續(xù)加重，造成提貨緩慢和入倉困難。
目前FBA持續(xù)爆倉，特別是一些熱門的倉庫，諸如LAX9、PHX7、ONT8、FTW1等。目前這些倉庫延遲較為嚴重，F(xiàn)TW1預(yù)約已經(jīng)排到了8月份。一位美國站賣家說，已經(jīng)收到物流商的預(yù)警，近期FBA的入倉難度將再次升級。
有賣家反饋FTW1倉庫情況如下：
賣家A：FTW1倉庫簽收20天，遲遲沒入倉進預(yù)留位，兩批貨走的聯(lián)邦和UPS都簽收了沒入倉。
賣家B：FTW1倉本來就很火爆，是中國賣家貨物分配較多的倉庫之一，14天如果還沒有入倉就趕緊催，不過催也沒用，主要是疫情之下人手不夠。
賣家C：TEB6倉，4月1日走的，到現(xiàn)在還沒派送時間。
賣家D：最近不光入倉慢，上架慢，點貨慢，點貨數(shù)量還不對。一個貨件里頭每個SKU的數(shù)量都是亂七八糟的，要不少幾十個，要不多幾十個，要不一個箱子里的貨只接收一半，要么后來的貨先上架，要么接收完了遲遲不上架。
FBA爆倉，倉庫沒位置了，所以亞馬遜開始拒絕接收FedEx的貨，而FedEx的貨被拒接后都壓在倉庫里，造成FedEx嚴重爆倉，因此FedEx也拒絕提取亞馬遜FBA的所有貨物。兩個小伙伴轉(zhuǎn)身離開沒說分手，至于啥時候再合作，這個問題現(xiàn)在沒有定論，估計要等到爆倉情況好轉(zhuǎn)之后了。
有物流公司發(fā)出告客戶通知：
“由于疫情和暴亂，亞馬遜人手短缺,賣家持續(xù)不斷建倉發(fā)貨,亞馬遜預(yù)約推退到10- 30天不等等各種因素造成美國西部港口緊缺車架，大量美西海外倉爆倉，車架短缺造成越來越多的貨柜堆積在洛杉磯碼頭。
目前FTW1預(yù)約已經(jīng)到了8月,其他預(yù)約均在2周以后。我們將盡全力將貨物早些入倉，然客觀原因及亞馬遜收貨能力不在控制范圍之內(nèi)，故而最近兩個月內(nèi)的美西亞馬遜貨物都會受到不同程度的延誤并且可能會產(chǎn)生額外費用。
同時還建議賣家將貨物創(chuàng)建到美國東部，這樣會是一個緩解美西壓力的明智選擇。 ”
深圳海關(guān)查獲40公斤毒品，出口面臨嚴查
入倉難、上架慢、配送更是遙遙無期，美國方面的末端配送問題頻發(fā)，然而頭程方面情況也不樂觀，近期40千克可卡因被深圳海關(guān)查獲，今后出貨可能更難了。
中新網(wǎng)發(fā)布消息，深圳海關(guān)24日召開發(fā)布會稱，該關(guān)在鹽田港碼頭海運貨柜內(nèi)查獲涉嫌走私可卡因40千克，價值4000多萬元人民幣。
據(jù)緝私人員介紹，今年5月，深圳海關(guān)緝私局所屬大鵬分局發(fā)現(xiàn)一條可疑線索，一票進口貨物申報為“凍豬耳”，并以“一票一柜”方式申報進口，與通常進口凍品的申報方式大相徑庭。隨后查緝?nèi)藛T進一步查明發(fā)現(xiàn)，該批貨柜是由南美洲轉(zhuǎn)運至歐洲再流向亞洲，而南美洲并非中國進口凍品主要來源地。
該貨柜5月14日到達港口后，聯(lián)合工作組首先采用集裝箱檢查設(shè)備進行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)多處異常，輔助檢查的緝毒犬出現(xiàn)了異常興奮狀態(tài)。查緝?nèi)藛T最終在貨柜尾部發(fā)現(xiàn)40塊用防水膠紙包裝、大小一致的長方體包裹?，F(xiàn)場刑事技術(shù)人員對包裹內(nèi)的白色粉末進行了初步抽樣檢測，發(fā)現(xiàn)全部呈陽性反應(yīng)。目前，緝私部門已對該案立案偵查，案件正在進一步偵辦中。
深圳，毗鄰香港，海陸空鐵郵口岸全覆蓋，是中國通關(guān)體量最大的口岸城市之一。數(shù)據(jù)顯示，在深圳海關(guān)每天約80萬人次、4萬車輛進出境，200多萬件國際郵件快件、4.6萬個集裝箱中轉(zhuǎn)。
這次查獲引起了跨境物流商的注意，在利益面前，很多貨代選擇鋌而走險各種沖貨，瞞報時有，所以物流公司前端把控非常重要。有物流商稱，一定會開箱查驗嚴格把關(guān)，做到零沖貨。還有物流商發(fā)文：各位客戶要一如既往的如實申報，不管是品牌，型號，還是材質(zhì)用途，都必須如實申報，該做商檢的必須要做商檢！