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物流注定是今年的一個致命環(huán)節(jié)。在亞馬遜限制發(fā)貨數(shù)量后，有賣家可發(fā)貨數(shù)量從200直降至0，同時新建貨件分倉嚴(yán)重，F(xiàn)BA入倉再出問題。在美國部分FBA倉暫停接收FedEx貨物的消息之后，有物流人士稱，從本周開始，美國UPS和聯(lián)邦將不再提貨，賣家需注意。
物流人士：本周起，美國UPS及聯(lián)邦將不再提貨
貨物入倉難的情況已經(jīng)持續(xù)了一段時間，盡管近期部分貨物入倉速度有所加快，但整體情況依然不客觀。一位賣家表示，用的UPS，14號顯示派送，但到現(xiàn)在依然沒有消息，旺季當(dāng)前又要斷貨。但據(jù)物流公司消息，類似這樣的情況恐將繼續(xù)一段時間。
在賣家談及派送時效時，一位貨代人員表示，美國現(xiàn)在80%的UPS、聯(lián)邦卡車在亞馬遜倉卸不了，這個星期起已經(jīng)開始不提貨了。小編向其咨詢了這一情況：
該人士表示，現(xiàn)在美國UPS和聯(lián)邦的柜車全部泄流在亞馬遜倉庫，貨卸不了，入倉都要預(yù)約排隊。目前，美國當(dāng)?shù)匾呀?jīng)開始不提貨了，后面也會陸續(xù)開始。國內(nèi)賣家使用UPS、聯(lián)邦等渠道的眾多，特別是空海運，后段大部分都是UPS。對于FBA貨物來說，頭程沒問題，但美國哪個渠道都一樣，后段要么延誤提取要么預(yù)約入倉。此外，該人士表示，不提貨情況并不是針對部分倉庫，而是說大面積事件。若真如此，賣家應(yīng)引起注意。
幾天前，有賣家表示收到提醒，因UPS及FedEx爆倉，美國部分FBA倉庫暫停接受FedEx的貨物，LAX9、ONT8等幾大熱門倉庫暫不配送，因此，F(xiàn)edex也將暫停收這些倉庫的貨物。而從上述人士的消息來看，暫停接收貨物的物流渠道及倉庫范圍或?qū)⑦M(jìn)一步擴大。
不只是UPS及FedEx，連USPS也被賣家吐槽延遲嚴(yán)重。
一位亞馬遜美國賣家抱怨：用了USPS十年，現(xiàn)在對時效刷新了認(rèn)識，貨物丟失、包裹延遲、物流消息也沒有更新，自新冠疫情以來，情況就更糟糕了，延遲時間更長，包裹也不見了，我能不能投訴郵局？而從帖子回復(fù)來看，這樣的情況并不罕見。
美亞一倉庫被迫關(guān)閉，爆倉蔓延到英國
美國郵政、聯(lián)邦快遞、USP都在延誤，美國那邊已出現(xiàn)大面積延誤。究其原因疫情和暴亂是逃不開的。
據(jù)美國約翰斯·霍普金斯大學(xué)發(fā)布的全球新冠肺炎數(shù)據(jù)實時統(tǒng)計系統(tǒng)，截至美國東部時間7月20日晚6時，全美共報告新冠肺炎確診3814463例，死亡140828例。過去24小時，美國新增確診54136例，新增死亡362例。
每天依舊是幾萬的新增，美國情況還是不樂觀。持續(xù)的疫情導(dǎo)致物流運送渠道人手緊張，亞馬遜倉庫也難以幸免，目前美國站FBA爆倉仍在持續(xù)，且有負(fù)擔(dān)越來越重的趨勢。
據(jù)了解，現(xiàn)在有包括ONT8、LGB8、SMF3、FTW1在內(nèi)的12個熱門倉庫已經(jīng)爆倉。
不僅如此，還有一個倉庫是直接被迫關(guān)閉了。這一倉庫就是上周末被傳發(fā)生火災(zāi)的PHX7，雖然火災(zāi)一事是一場烏龍，不過被迫關(guān)閉卻已經(jīng)得到貨代證實。已有貨代通知客戶，我司收到通知亞馬遜PHX7暫時關(guān)閉，不收貨。
經(jīng)歷一些倉庫或關(guān)閉或爆倉的情況之后，有的貨物無法進(jìn)入，于是有條件的賣家把目光瞄準(zhǔn)了海外倉。但是部分賣家找靠譜的海外倉也面臨一些問題，比如價格和時效問題。
近日，有的海外倉也開始拒絕接受某些貨物，只是有選擇地接收。有做海外倉的朋友發(fā)文通知：“目前海外倉只提供給已合作客戶使用，現(xiàn)在亞馬遜系統(tǒng)比較混亂，還不清楚你會被分到哪個倉，萬一被分倉了是比較偏遠(yuǎn)的FBA倉我們也沒法派送過去，所以只能接少量熟客的貨。”
繼美國站賣家為爆倉憂心之后，英國站賣家也遇到了同樣的遭遇。
有賣家爆料，英國BHX4可能已經(jīng)爆的不能再爆了！因為亞馬遜倉庫爆倉，好幾票紅單貨物等了十幾天還沒派送進(jìn)去，紅單都需要等那么久，那么其他的基本無望了！看來，歐洲站賣家有要步美國站后塵的態(tài)勢！
心塞：有賣家限發(fā)貨數(shù)量掛0
爆倉和延誤絕對是亞馬遜第二次限制發(fā)貨的直接原因。
經(jīng)歷了317限制發(fā)貨之后，第二次限制發(fā)貨不期而至。根據(jù)亞馬遜公告內(nèi)容，亞馬遜后臺的補貨限制本來是200個，出新政后的第二天，賣家發(fā)現(xiàn)能發(fā)貨的數(shù)量降至150個，再后來降至50個，可發(fā)貨的數(shù)量越來越少。最近有賣家稱，限制發(fā)貨數(shù)量直接掛0，亞馬遜這是不讓發(fā)貨了？
這個發(fā)貨數(shù)量限制令人一頭霧水，很多賣家直言：“根本就不知道能發(fā)貨的數(shù)量是根據(jù)什么算出來的。”在一波賣家為可發(fā)貨數(shù)量越來越少沮喪的時候，少量賣家喜出望外，有賣家稱：“我前一秒能補191個，后一秒刷新790個。”真是人生贏家！不過這也更加讓人疑惑，亞馬遜的發(fā)貨數(shù)量限制的標(biāo)準(zhǔn)是什么？
新政之下，推新品更是不易，庫存容量限制只能發(fā)200了，連在途的庫存也算在200里面，補貨根本來不及。突破限制發(fā)貨可能面臨封號，畢竟前面有血淋淋的例子，但是利潤率低的賣家稱，海外倉也不是所有賣家發(fā)得起的，畢竟每箱還要十幾美金接收費，另外每天還要付倉儲費，這樣算下來成本飆升，利潤都沒了。
與限制發(fā)貨一起來的IPI分?jǐn)?shù)，亞馬遜稱，為了確保所有商品在旺季期間都有可用的倉儲空間，我們將庫存績效指標(biāo)分?jǐn)?shù)的下限要求調(diào)整為500。從 2020 年 8 月 16 日至年底，分?jǐn)?shù)低于 500 的賣家將會有倉儲限制。
超過倉儲限制每立方英尺要收取10美元的費用。有業(yè)內(nèi)賣家算了一筆賬，一立方米等于35.314立方英尺，也就是說一立方米等于353.14美金，換算成人民幣大約為2500元。這個也太貴了！有多少賣家IPI分?jǐn)?shù)低于500？對于IPI分?jǐn)?shù)較低的賣家來說，這又讓人腦殼疼！