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美東、英國、德國等地FBA倉庫爆倉，部分貨代已拒絕收貨。
近日，英國脫歐+歐洲大面積封鎖、美國空前激烈的總統(tǒng)大選，一并使歐美市場不穩(wěn)定因素激增，匯率波動、潛在暴亂、物流受困等一觸即發(fā)。目前，美東、英國、德國等地FBA倉庫爆倉，部分貨代已拒絕收貨。
歐洲多個FBA爆倉，貨代拒收英國貨物
當前，庫存充足成了賣家保持銷量的關鍵。對不少賣家來說，庫存已經亮起紅燈，而補的貨還要十天半個月才能到，之后的銷量下跌和排名下滑很令人頭疼，即使后續(xù)貨物到位，銷量短時間內無法恢復，倉儲費幾乎要花光了利潤。但賣家補貨就容易嗎？
英國：
脫歐對當地物流影響較大。有貨代表示，本周英國貨物將全部轉發(fā)英國卡航，單獨發(fā)貨；另一位貨代表示，由于英國海運柜子基本會晚靠港口1-2周，卡航成目前大熱門渠道，已有爆倉趨勢。
由于擔心脫歐之后的二次征稅，已有貨代表示海運渠道停止接收英國貨物，11月11日-15日鐵路也將暫停接收英國貨物，英國路向物流渠道將有重大調整。
據某貨代消息，目前英國多碼頭堵塞，亞馬遜倉及海外倉均處于爆倉狀態(tài)，海外倉需提前預約，部分FBA倉爆倉嚴重，其中BHX4因爆倉經常延后、更改派送時間，XBH1則一直沒有通知派送時間，快遞派送區(qū)間效率低下，預約上門提貨難。
德國：
WRO1爆倉非常嚴重，國外反饋快遞送不進去，暫時不建議送到此倉庫，賣家可與亞馬遜聯系轉倉；DTM2和STR1倉庫的預約時間較之前均有延遲。
法國：
封國一個月，后端清關、提柜、派送等都有不同程度的延誤。
加拿大：
FBA送貨等候時間較長，更改預約時間頻繁，拒收嚴重。YYZ4、YYZ7倉庫有多名員工感染，倉庫爆倉。
美國：
港口操作緩慢，碼頭車架嚴重短缺，影響卡車提還柜效率；北加州奧克蘭碼頭，缺車架，導致提柜困難。部分服務最近交付的UPS貨物，會出現大面積上網延遲。
在美東，BOS7、ABE8、KRB2有爆倉情況，由于爆倉情況，派送費飆升，卡車供需不足，整體預約比之前慢，美東谷倉爆倉，目前給到的預約時間已經是2021年初。
而當前的一個好消息是，財政部等聯合公告，對自2020年1月1日起至2020年12月31日申報出口，因新冠肺炎疫情不可抗力原因，自出口之日起1年內原狀復運進境的貨物，不征收進口關稅和進口環(huán)節(jié)增值稅、消費稅；出口時已征收出口關稅的，退還出口關稅。
拒收、爆倉、上架慢、費用高一系列的物流現狀讓賣家腦殼疼。然而，供應商也有不少煩惱，走貨的時候再遇到“不靠譜”的指定貨代更讓人氣憤。
好氣呦！指定貨代收費巨高就算了，態(tài)度還差
近日，有賣家稱碰到巨坑的指定貨代，收費很高，12個方拼柜收3200多的操作費，關鍵是還不講價，嘴上說著全力配合，但是能配合降點價那是不可能的。
關于指定貨代收費高的問題，近期扎堆出現。
有業(yè)內人士介紹，不到2個方1500操作費，不講價投訴也沒用。另一位更是直言：指定貨代真的惡心，以前碰到過一個，三點幾方要價1800多。后來經過一番討價之后，一直拖了一個多禮拜。
收費高就算了，指定貨代還有一個問題讓人詬病，那就是態(tài)度很剛，更有甚者是直接掛電話。這找誰說理？
亞馬遜計劃提供農村配送服務，UPS和沃爾瑪大批招季節(jié)性工人
近日外媒報道，根據幾份工作公告，亞馬遜或計劃自己處理農村地區(qū)的送貨，而不是依靠美國郵政服務。
根據一項名為“運貨輪”(wagon wheel)的計劃，亞馬遜將依賴于位于農村地區(qū)的航運樞紐。“運貨輪”指的是亞馬遜的輪輻式供應鏈。根據該信息，用亞馬遜的術語來說，四輪貨車站為較小的運輸設施提供支持。幾起已被刪除的職位空缺描述了“一項新的送貨業(yè)務……將為農村地區(qū)提供服務。”
該計劃何時何地啟動目前尚不清楚。但亞馬遜高管上周在第三季度財報電話會議上表示，預計未來幾年將繼續(xù)在其運輸和交付基礎設施中投入資金。亞馬遜的履行成本在第三季度同比增長了57％，達到150億美元。
亞馬遜的首席財務官布萊恩·奧爾薩夫斯基（Brian Olsavsky）表示，該公司的履約和物流面積將比去年增加50％，這表明該公司僅今年就已經在租賃和其他資本支出上花了約300億美元。
9月，《華盛頓郵報》報道說，2019財年亞馬遜的郵政業(yè)務營收39億美元，凈利潤16億美元，郵政部門共遞送了15.4億件亞馬遜包裹，約占去年亞馬遜總業(yè)務量的30%。由于冠狀病毒期間更多的人物流配送，預計今年年底和明年這一數字還將繼續(xù)增長。
看來，亞馬遜可能希望更好地控制其最后一英里的配送。
亞馬遜并未提供信息駁斥媒體的報道。其在物流配送方面一直在努力，今年亞馬遜宣布將在假期增加10萬個季節(jié)性崗位，這些崗位多為倉庫工作，幫助挑選、準備和包裝訂單，并處理線上雜貨訂單。
亞馬遜之外，UPS表示，它將在佛羅里達州的Tampa雇用約800名季節(jié)性工人，并在全州雇用大約7000名工人，以應付假期旺季包裹運送的需求增加。
值得注意的有一點，與典型的零售工作不同，UPS的季節(jié)性工作一直持續(xù)到一月，以繼續(xù)處理因退貨而引起的包裹增加。
備戰(zhàn)旺季，Target和沃爾瑪也在行動，Target秋天開始雇用季節(jié)性工人，處理接送服務的員工數量增加一倍，并增加處理在線訂單的配送中心員工的數量。沃爾瑪在9月份表示，計劃在全美范圍內雇用2萬名季節(jié)性工人，以處理預期的在線訂單增加。
看到諸多平臺為旺季所做的準備，一定程度上能預期今年旺季線上訂單會大幅增長，跨境電商賣家把握好假日季促銷機會，提前做好各節(jié)點的促銷計劃，旺季爆單可期。