近日，據(jù)外媒報道，一艘由以色列公司經(jīng)營的集裝箱船在印度洋被伊朗的無人駕駛飛機擊中，造成該船船體輕微損壞，但未造成人員傷亡。
此前，隨著以色列與哈馬斯之間戰(zhàn)爭爆發(fā)，也門胡塞扣押了一艘與以色列有聯(lián)系的貨船。
達飛一輪船遭無人機襲擊
據(jù)當?shù)貒啦抗賳T表示，一艘懸掛馬耳他旗的CMA CGM SYMI號(最近改名為Maet)在印度洋東北部遭到一架無人駕駛飛行器的襲擊。
該飛行器似乎是一架伊朗的Shahed-136無人駕駛飛機，無人駕駛飛行器上攜帶的一個小型彈頭在與船只撞擊時發(fā)生爆炸，造成船只受損。
在該起事件發(fā)生之際，海上的安全緊張局勢也隨之加劇。
此前，總部位于新加坡的東太平洋航運公司表示，該公司意識到在周五一艘集裝箱船可能遭遇安全事故。目前，該船正按計劃航行，所有船員都平安無恙。
該公司由以色列億萬富翁伊丹·歐弗控制，集裝箱船CMA CGM SYMI號目前由達飛租用。據(jù)悉，這名富豪的其船只此前也曾受到類似的攻擊。
伊朗和以色列官員則沒有立即對此次事件發(fā)表評論。
此外，據(jù)lseg數(shù)據(jù)顯示，集裝箱船CMA CGM SYMI號在離開迪拜的杰貝爾阿里港后不久便關(guān)閉了AIS。目前還不清楚該公司是否會按計劃在阿曼的索哈爾港停留。
私人情報公司安布雷則表示，由于該船隸屬于東太平洋航運公司，因此這次襲擊很可能是有針對性的。
該船的AIS傳輸在事件發(fā)生前幾天就關(guān)閉了，這表明僅靠這一點并不能阻止襲擊。
此前在另一起事件中，英國海上貿(mào)易行動署曾表示，一家自稱代表也門當局的實體命令一艘船只在紅海改變航向，并呼吁其他船只在該海域謹慎航行。
掛靠多個中國港口
綜合大船期及船公司船期信息，CMA CGM SYMI服務(wù)于海洋聯(lián)盟亞洲至地中海。CMA CGM SYMI或涉及多家共艙船公司：達飛、長榮、東方海外、中遠海運等。
據(jù)查，CMA CGM SYMI服務(wù)的航線掛靠：青島、上海、寧波、廈門、廣州南沙、深圳蛇口等中國多個重要集裝箱港口。
涉及到ANL、CMA CGM、CNC、COSCO SHIPPING、EVERGREEN、OOCL等船公司共艙。
當時，該輪服務(wù)于達飛Mediterranean Club Express航線，正執(zhí)行0MEG4E1MA航次。
該集裝箱船CMA CGM SYMI,IMO 9867839，載重噸159614，容量14812 TEU，于2022年建造，船旗馬耳他，東太平洋航運PTE經(jīng)理，北英格蘭保賠協(xié)會保險公司。
該事故的發(fā)生與巴以沖突密不可分。新一輪巴以沖突升級后，以色列船只成為一些反以勢力襲擊的目標。
此前11月中旬，也門胡塞武裝曾發(fā)表聲明，稱在紅海南部海域截獲了一艘“以色列船只”。
不過以色列方面表示，這是一艘英國公司所有、日本公司運營的船只，船上沒有以色列公民。
據(jù)有關(guān)公約顯示，針對戰(zhàn)爭恐怖襲擊造成的貨物損失，船公司無責無須賠償。船體受損的話，船公司可以宣布共同海損，由全體貨主承擔船公司的損失。
短短一周時間，兩艘大型貨輪接連被扣押或襲擊，全球航運業(yè)發(fā)出一個危險信號，貨主及貨代企業(yè)配載和以色列有關(guān)船舶，途徑中東紅海等地區(qū)時，要及時留意風險和變化。
來源：外航運
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