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近日，據(jù)美國政府公布數(shù)據(jù)顯示，2023年前9個月，墨西哥是美國最大的貿(mào)易伙伴，雙邊貿(mào)易額近6000億美元。
自此，墨西哥擊敗加拿大和中國，已成為世界最大經(jīng)濟(jì)體主要的貿(mào)易伙伴。
墨西哥成為美國最大經(jīng)貿(mào)伙伴
日前，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，1月至9月墨西哥與美國雙向貿(mào)易額達(dá)5997.9億美元。與 2022 年同期相比，這一數(shù)字增長了 2.1%，與 10 年前相比增長了 59%。
今年前9個月，墨西哥與美國之間的貿(mào)易額占美國與其所有經(jīng)濟(jì)伙伴貿(mào)易總額的15.7%，對美國出口額創(chuàng)歷史新高3562.5億美元。與去年同期相比增長了4.3%。
加美貿(mào)易占總量的15.3%，中美貿(mào)易占11.1%。今年前九個月，美國與這兩個國家的貿(mào)易額同比下降。
9月份墨西哥與美國之間的貿(mào)易額為671.1億美元，低于8月份的 707.7 億美元。盡管環(huán)比下降，但墨西哥仍是美國9月份的最大貿(mào)易伙伴。
墨西哥向美國出口包含多種商品，包括汽車、汽車零部件、原油、電子產(chǎn)品、水果和蔬菜、肉類以及啤酒和龍舌蘭酒等飲料。
9月份，墨西哥對美國的出口額為395.4億美元，低于8月份的417.5億美元。按年計算，9月份墨西哥對美國的出口下降了 5.1%，為三年多來的最大降幅。
此外，據(jù)墨西哥銀行統(tǒng)計，9月份墨西哥對美國的出口占該國出口總額的83.7%。
據(jù)報道，墨西哥似乎有望在 2023 年底前保持美國最大貿(mào)易伙伴的地位。
對此，墨西哥獨(dú)立經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬里奧·科雷亞表示，墨西哥需要擁有“多元化的供應(yīng)鏈”。
并且需要確保遵守其最重要貿(mào)易伙伴制定的“日益重要”的環(huán)境、社會和公司治理標(biāo)準(zhǔn)，以維持與美國的牢固經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。
中國對美出口下滑
中國自2008年左右以來，超越加拿大成為美國第一大進(jìn)口國。然而近年來，隨著曲線的急轉(zhuǎn)直下，最終被墨西哥和加拿大分別超過。
從另外一個意義上來說，全世界最重要的經(jīng)貿(mào)關(guān)系就是中美貿(mào)易，中國是全球第一大制造國，美國又是超級消費(fèi)大國，美國似乎是從中國進(jìn)口最多商品。
然而，墨西哥和加拿大在對美出口數(shù)據(jù)上超過中國，意味著一個全球貿(mào)易甚至地緣政治重大的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
此前，在小布什和奧巴馬執(zhí)政期間，是中美貿(mào)易融洽期，中國出口美國數(shù)據(jù)快速攀升，一直沖到20%的份額，而這恰恰也是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為強(qiáng)勁的十幾年。
但是在特朗普執(zhí)政后，情況發(fā)生了逆轉(zhuǎn)，隨著眾所周知的中美貿(mào)易戰(zhàn)開打，該數(shù)據(jù)就開始迅速下滑。
尤其是在拜登執(zhí)政后，一方面是中國排名的明顯下滑，另一方面是墨西哥開始快速增長。
東盟對美出口則從特朗普執(zhí)政期間一直呈現(xiàn)快速的增長，然后停在一個高位，2022年以來略有下滑。
因此可以看出，對美出口國的排名變化，主要是政策的改變引起的—貿(mào)易戰(zhàn)改變了一切。
另外，據(jù)此前特朗普出臺的新版北美貿(mào)易協(xié)定，也讓同樣處于北美的墨西哥更有利于出口美國。這也是東盟和亞洲對美國出口都有下降的原因。
這種情況從2022 年下半年的數(shù)據(jù)可以看出，中國對美出口增速，2022年8 月同比下降 3.8%。
此后降幅逐月擴(kuò)大，降幅分別為 11.6%、12.6%、25.4%、19.5%，雖然12月降速有所回收但下降還是相當(dāng)嚴(yán)重。
而從貿(mào)易結(jié)構(gòu)來看，疫情期間美國電子產(chǎn)品消費(fèi)下降明顯，而中國出口美國的產(chǎn)品中這一份額比較高，這也是一個客觀原因。
但無論如何，2023年中國對美出口份額快速下滑，都是一個事實(shí)。從根本上來說，這就是中美貿(mào)易背后的政策環(huán)境趨冷造成的。
中墨兩國經(jīng)貿(mào)關(guān)系
值得一提的是，中國與墨西哥其實(shí)也是非常重要的貿(mào)易伙伴。目前，中國是墨西哥的全球第二大貿(mào)易伙伴，而墨西哥也是中國在拉美的第二大貿(mào)易伙伴。
所以中國、墨西哥、美國之間，其實(shí)仍然構(gòu)成了一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈。
這種情形類似越南，雖然越南替代了相當(dāng)一部分終端產(chǎn)品的組裝業(yè)務(wù)，但原材料、零部件、半成品，以及生產(chǎn)設(shè)備，都得大量從中國進(jìn)口。
因?yàn)橹袊兄鴺O其明顯的價格和產(chǎn)量優(yōu)勢。因此可以肯定地說，在短期內(nèi)，這些國家想替代中國制造業(yè)基本不太可能。
然而更嚴(yán)重之處在于，即便只是組裝業(yè)務(wù)被替代，對中國經(jīng)濟(jì)來說也會造成一定影響。
正如此前，惠普電腦、優(yōu)衣庫這些品牌，基本都是“中國制造”，但現(xiàn)在它們基本上都成了泰國制造、越南制造、孟加拉制造，相應(yīng)的中國就業(yè)機(jī)會就會大大喪失。
正如此前，蘋果將其筆記本組裝業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到泰國及印度。
此外，中國引以為傲的新能源汽車以及汽車零部件工業(yè)，也將會面臨墨西哥正面的競爭。
目前，全球主要汽車制造商都在大規(guī)模布局墨西哥。因此，墨西哥超過中國成為美國第一大進(jìn)口國，是全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的重要標(biāo)志。
并且在未來的很長一段時間，這個進(jìn)程很可能將要持續(xù)。
這對于尚未實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級的中國來說，比較危險，從今年出口下降帶來的經(jīng)濟(jì)低迷就能看出一斑。
此外，盡管中國制造業(yè)擁有完整的上下游產(chǎn)業(yè)鏈和規(guī)模優(yōu)勢，但是仍然有很多國家在與之競爭。
墨西哥制造業(yè)的崛起只是產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的一個小部分，越南、泰國、印度、印尼等，當(dāng)這些國家形成集群效應(yīng)的時候，“替代”將會成為一個真正的威脅。
來源：外市場