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近些年來，隨著賣家品牌意識、維權(quán)意識的不斷增強，商標(biāo)問題引起了愈發(fā)多的關(guān)注。USPTO（美國專利商標(biāo)局）的每一次計劃調(diào)整都牽動著無數(shù)跨境賣家的心弦。近日，美國商標(biāo)官方費用計劃進行調(diào)整，有需要的賣家要注意了！

費用調(diào)整明細

根據(jù)USPTO官網(wǎng)提供的信息，今天小編打算從三方面聊聊此次的商標(biāo)費用變更：費用上漲、費用下調(diào)及新增費用。

費用上調(diào)范圍從$25至$200不等，其中漲幅較大的有以下幾類：

1：上調(diào)$100的類目有：基于條款§66(a) 提交申請（$400→$500）、基于條款 §8/§71提交書面使用宣誓書（$225→$325）、基于條款 §8/§71通過TEAS提交使用宣誓書（$125→$225）、基于第二部102條(c)(1)(ii)或(c)(2)項通過ESTTA請求延長異議提交時間（$100→$200）

2：上調(diào)$150的類目有：提交書面申請（$600→$750）、基于條款§2.146或§2.147提出書面申請（$200→$350）、基于條款§2.146或§2.147通過TEAS提出申請（$100→$250）

3：上調(diào)$200的類目有：提交書面撤銷申請（$500→$700）、通過ESTTA提交撤銷申請（$400→$600）、提交書面異議（$500→$700）、通過ESTTA提交異議（$400→$600）、基于第二部102條(c)(1)(ii)或(c)(2)項書面申請請求延長異議提交時間（$200→$400）、基于第二部102條(c)(3)項通過ESTTA請求延長異議提交時間（$200→$400）

總體上調(diào)情況詳見下圖：
 

僅有兩項費用下調(diào)，如下：

1：基于條款§2.22(c)書面申請的附加處理費（$125→$100）

2：基于條款§2.22(c)通過TEAS申請的附加處理費（$125→$100）

新增費用共計17項，小編在這里摘取了金額較高的幾項：

向商標(biāo)審判和上訴委員會提交口頭聽證請求（$0→$500）

在最終審查意見下發(fā)后的四到六個月內(nèi)/基于條款§2.66提交書面復(fù)議申請（$0→$500）

在最終審查意見下發(fā)后的四到六個月內(nèi)/基于條款§2.66通過TEAS或ESTTA提交復(fù)議申請（$0→$400）

申請?zhí)峤恢?、使用宣誓審查之前，基于條款§8/§71書面提交請求刪除商品、服務(wù)和/或類別（$0→$350）

所有新增費用可參考下表：
 

與此同時，專利商標(biāo)局6月22日起在Federal Register上面向公眾展開為期兩月的意見征集，在8月21日前，公眾可以將意見發(fā)送至郵箱InformationCollection@uspto.gov。按照USPTO的預(yù)計，商標(biāo)官方費用的變更計劃最早將在今年10月生效。在發(fā)布最終的費用變更計劃之前，USPTO將基于美國經(jīng)濟狀況，代理商的運營需要以及公眾的意見，對最終計劃的基本內(nèi)容和發(fā)布時間做必要的調(diào)整，所以呢，各位賣家還是要以最終的官方通知為準(zhǔn)。

費用變更原因

為什么繼去年8月執(zhí)行的新規(guī)定后，商標(biāo)費用又要進行調(diào)整？根據(jù)USPTO的官方說法，這是基于其戰(zhàn)略計劃目標(biāo)和政策目標(biāo)而擬定的費用變更，希望借此次費用上調(diào)為美國專利商標(biāo)局提供足夠的總收入，以保障商標(biāo)和商標(biāo)審判的費用支出和當(dāng)前預(yù)測下的TTAB（商標(biāo)審判和上訴委員會）未來數(shù)年的運營成本支出。

賣家如何應(yīng)對費用變更

對于跨境賣家來說，商標(biāo)是賣家開拓海外市場必不可少的武器之一。持有美國注冊商標(biāo)的賣家在遇到自己的商品被人惡意跟賣的時候，可以積極維護自己的合法權(quán)益，保護自己的品牌；同時，商標(biāo)也能提高自身品牌的知名度，擴大品牌影響力，從而吸引更多的消費者。

注冊商標(biāo)對跨境賣家的重要性不言而喻。此次商標(biāo)官費上調(diào)，也為想要在美國開拓市場的跨境賣家提了個醒，各位賣家如果有注冊商標(biāo)的需要，一定在正式的費用變更規(guī)則出臺前盡快著手進行，以縮減注冊商標(biāo)的成本。

此外，USPTO在6月15日宣告優(yōu)先處理Covid-19相關(guān)商品和服務(wù)的商標(biāo)申請，加快COVID-19相關(guān)商標(biāo)申請以及醫(yī)療和醫(yī)療研究服務(wù)商標(biāo)申請的初步審查，以期更快地為市場帶來重要的、可能挽救生命的治療，另外，此類申請的費用可以得到減免。

官方通知見下圖：
 

綜上，商標(biāo)費用上調(diào)在即，有注冊商標(biāo)需要的賣家要把握時機，盡快行動，賣家也可以結(jié)合上面USPTO針對疫情發(fā)的公告，適時調(diào)整，加快注冊商標(biāo)的腳步。同時，有需要進行使用宣誓的賣家也要盡快處理相關(guān)事宜，能省則省?。?/span>

EUB發(fā)了70多天貨物還沒到，賣家直言損失慘重！

物流大坑年年有，今年特別多。在疫情帶來的連環(huán)影響下，有庫存的跨境賣家成為最后贏家，而大批貨物在途的賣家仿佛經(jīng)歷了一場浩劫。

因為時效慢被多位跨境賣家“集體聲討”，e郵寶（EUB）成為近期賣家熱議的焦點，根據(jù)多位賣家反饋，他們用e郵寶發(fā)完貨后，物流動態(tài)甚至過了30天還“一動不動”，何時送達更是無望。這導(dǎo)致的直接后果就是退貨退款源源滾滾來，第三方平臺店鋪直接“被搞死”。

從有望暴富到瞬間血虧，魔幻一刻正在現(xiàn)實生活中輪番上演。

1.6萬單全部退款，賣家這一波血虧

三四月份，由于FBA斷貨，平臺鼓勵賣家自發(fā)貨，多位賣家也在堅持銷售，但兩個月后，改發(fā)FBM的后遺癥一股腦兒地涌了出來：

“e郵寶發(fā)英國，4月份以后沒有一單妥投；

4月份的e郵寶還有幾百個件顯示在廣州，這一波真的血虧；

每天面對那么多e郵寶退款人都不行了，每天退款到吐血；

昨天被一個客戶狠狠地教訓(xùn)了一頓，足足訓(xùn)了我快半個小時，密密麻麻的文字看得我要暈厥，但在錢面前，我還是低下了頭……”

曾經(jīng)的e郵寶物美價廉，但非常時期其價格猛漲時效卻跌到谷底，賣家們自是不滿。

（一位賣家貼出的資費表）

對于消費者們紛至沓來的催單和退款要求，賣家們?nèi)掏锤類?，只要不留差評，什么都好說，但如果退款數(shù)字持續(xù)飆升，賣家們就淡定不了了。

一位賣家介紹，4月1號-4月30號，他的4個自發(fā)貨賬號都是亞馬遜線上購買配送e郵寶發(fā)貨，目前仍有約4000個訂單沒遞送?，F(xiàn)在每天都有六七百封郵件，每個賬號都有100多個A-Z。根據(jù)亞馬遜線上購買配送政策，使用其合作推薦物流導(dǎo)致的A-Z是可以免責(zé)的，但實際處理又有一些別的問題，賣家不堪其擾。

退貨和虧損相伴而生，一位賣家無奈表示，今年3到4月份發(fā)的貨物過了一個多月還有90%沒有送達，因為買家投訴已經(jīng)導(dǎo)致一個亞馬遜賬號被關(guān)，有時候每天退款造成的損失達上千元。

相比之下，另一位賣家虧損更加慘重。2020年4月，該賣家發(fā)貨1萬6千多票，資費120多萬元。到現(xiàn)在2020年6月，兩個多月過去了，貨物全部未到美國，已為客戶全部退款，亞馬遜賬號被關(guān)，欠銀行貸款90多萬，令人唏噓。

另一位第三方平臺賣家也有相似的遭遇，他感慨：“今年踩了個大坑，粗略估算可能要賠幾十萬。因疫情原因，許多訂單面臨120天到期和自動確認(rèn)收貨，而快遞還滯留在國內(nèi)。買家同意延期，但系統(tǒng)無法再延期，只能申請退款。”

對此，一方面，賣家希望平臺能夠酌情延長期限；另一方面，賣家對發(fā)貨使用的e郵寶時效頗為不滿。而類似情況的賣家顯然不在少數(shù)。

在疫情最艱難的時刻，國內(nèi)不少賣家仍堅持發(fā)貨，結(jié)果卻是悉數(shù)陷在國內(nèi)，這對當(dāng)事賣家來說打擊沉重。這一波物流延誤對自發(fā)貨賣家造成的傷害有目共睹，但一些賣家認(rèn)為，參考當(dāng)時的國際環(huán)境，這些損失本可大為減少。

二三月份，跨境電商賣家已經(jīng)發(fā)出了大量的e郵寶包裹。到了三四月份，從貨代到郵政都在時效預(yù)警，賣家也提高了警惕，畢竟國外疫情一旦爆發(fā)，物流很難控制。3月份，一些賣家開始思考退路，采用多物流渠道發(fā)貨。三月底，一些賣家切換并使用其他物流方式，寧可少賺點錢也希望走更保險的渠道；也有賣家在發(fā)貨兩周后發(fā)現(xiàn)情況異常，及時停止了自發(fā)貨。而當(dāng)時充分體驗了出單快感的自發(fā)貨賣家們，面對如今棘手的后續(xù)，已經(jīng)后悔不迭。

損失幾十萬，賣家向EUB方面“討要”說法

損失已經(jīng)產(chǎn)生，無奈之下，賣家們只能尋求退貨、退款或賠償解決方案。

“我相信很多使用EUB的賣家都遇到了類似的情況，我們只是想要一個合理的說法。”種種現(xiàn)實逼迫之下，多位賣家向EUB方面提出3個問題↓↓↓

1、物流時效慢的問題，請問EUB有解決方案嗎？

2、如果企業(yè)的第三方平臺賬號因為物流時效問題支撐不下去了，EUB這邊有賠償方案嗎？

3、平臺乃至收款賬號被凍結(jié)后，EUB會不會盡全力配合賣家提供資料，幫助賣家進行申訴？

據(jù)了解，某位賣家就因為EUB延誤，600多萬都在PayPal里壓著，PayPal方面說妥投之后錢才能“解凍”。

結(jié)合多位賣家的親身經(jīng)歷來看，他們與EUB方面的“交涉”并不愉快。

一位賣家怒氣沖沖：貨全部壓在上海，發(fā)不出去也不告訴你，我一個平臺的EUB訂單全部退款了，損失十幾萬，運費也不給退。另一位賣家也表示被坑慘了：疫情期間，eBay的訂單有些國家不能發(fā)澄聯(lián)，結(jié)果發(fā)EUB，3月初發(fā)的貨，現(xiàn)在還顯示在深圳，我正準(zhǔn)備去消費委員會去投訴。

“3月15日的貨，就更新到了3月25日在鄭州，然后到今天都沒有更新。”一位賣家說道，“打電話發(fā)消息，一律不接不回。接了電話，一問賠償就是各種轉(zhuǎn)移話題，最重要的是貨發(fā)不出去還不給退回來。”

“我可以理解EUB疫情期間的難處，但是由此造成的損失讓賣家買單，真的合理？”憤憤不平的賣家們這樣說道。

EUB回復(fù)：給賣家的只是參考時效沒有承諾時效

帶著多位賣家的質(zhì)疑，小編也向EUB方面進行了采訪，EUB的某位工作人員表示，事實上整個行業(yè)都存在這種物流時效不穩(wěn)定的情況，EUB當(dāng)時在官網(wǎng)上就有公示，給賣家的只是參考時效沒有承諾時效，她也會繼續(xù)催網(wǎng)運同事給境外加快提貨處理，如果在申訴方面等有需要配合的地方，他們一定會積極配合。

在此情況下，一些賣家已經(jīng)開始尋求相應(yīng)的投訴渠道，希望能夠彌補一些損失。“三月初幾千個到美國的e郵寶還沒動過，查詢都顯示感嘆號了，物流還不給賠，客戶那邊都要賠得傾家蕩產(chǎn)了！”一位賣家大為光火。

無論如何，此次e郵寶的表現(xiàn)難以服眾。如果不能很好地解決現(xiàn)有問題，賣家對e郵寶的好感度恐將一路下滑，如一位賣家所言：“退貨拿不到，也不退款，經(jīng)過這次我是不會再發(fā)EUB了。”

在COVID-19流感大流行期間，隨著電子商務(wù)購買量的增長，客戶對在線退貨的擔(dān)憂也在增加。

根據(jù)英瑪智能公司（Inmar Intelligence）對1000多名美國消費者進行的一項新調(diào)查顯示，絕大多數(shù)購物者（88%）表示，他們將在不久的將來繼續(xù)在網(wǎng)上購買零售和雜貨。

然而，40%的受訪者表示，自從COVID-19疫情爆發(fā)以來，他們一直推遲網(wǎng)購，因為他們可能不得不退貨。三分之二（67%）的受訪者在網(wǎng)購前會查看退貨頁面。同時，超過7/10（72%）的受訪者會再次從網(wǎng)上零售商那里購買商品，前提是退貨過程簡單。

調(diào)查中其他有趣的統(tǒng)計數(shù)據(jù)包括：

•89%的受訪者希望通過電子郵件和/或文本接收退貨狀態(tài)更新；

•56%的受訪者認(rèn)為退貨很容易，但58%的受訪者更愿意在商店退貨；

•53%的受訪者表示，他們曾多次在網(wǎng)上購買同一產(chǎn)品，因為他們擔(dān)心在需要補貨時，該產(chǎn)品將不再有存貨

•42%的受訪者現(xiàn)在將其報稅表郵寄給COVID-19；

•66%的受訪者表示，一旦有了COVID-19疫苗，他們會覺得回到商店購物會更舒服；

•78%的受訪者表示，可持續(xù)發(fā)展對他們很重要，32%的受訪者表示，在購物時，可持續(xù)性是一個優(yōu)先考慮的問題。

英瑪智能公司（inmarintelligence）產(chǎn)品開發(fā)副總裁肯•貝斯（kenbays）表示，零售商需要做好準(zhǔn)備，以應(yīng)對節(jié)日期間在線退貨量持續(xù)上升的可能性

貝斯說：“網(wǎng)上購物的急劇增長意味著零售商將不得不評估其應(yīng)對更高退貨量的準(zhǔn)備情況。”。“電子商務(wù)的退貨率要高得多，額外的交易量將產(chǎn)生重大影響。”

眾所周知，近段時間以來，新冠疫情仍在美國肆意蔓延，確診病例不斷上升。截至7月3日18時00分，美國地區(qū)現(xiàn)有確診1514613例，累計確診2837189例。不僅如此，各個州開始重啟后，疫情在美國更是出現(xiàn)了反彈的趨勢。

加上由黑人喬治·弗洛伊德死亡引發(fā)的各種抗議游行，打砸搶燒等影響，物流時效更是得不到有效保證。甚至近段時間以來，美向物流所引發(fā)的各種糾紛更是連續(xù)暴露了出來。許多中國跨境賣家吃盡了物流的苦。買家收不到貨紛紛退款或投訴，而賣家這邊找物流上索賠也遇上了難題。

因此，如果疫情沒有得到徹底解決，以及美國國內(nèi)抗議游行沒有得到有效控制，物流仍然是賣家和美國賣家需要共同面對的問題。

前段時間，由于受到疫情和暴亂的影響，亞馬遜人手短缺，倉庫嚴(yán)重?fù)矶拢械膩嗰R遜倉庫預(yù)約已經(jīng)推到了8月以后，大量美西海外倉爆倉，越來越多的貨柜堆積在洛杉磯碼頭，很多的貨物無法入倉，賣家叫苦不迭。

雪上加霜的是，有賣家反映美國貨柜要開始限重，導(dǎo)致被迫漲價。7月海運費持續(xù)上漲，到美西的貨柜飆升至3000美金一個，貨代說這種情況有史以來少見，而且船公司準(zhǔn)備聯(lián)合起來抬高運費，價格預(yù)計要到9月下旬下調(diào)，有很多的賣家擔(dān)心此次的上抬價格會影響到Prime day大促。

根據(jù)部分賣家反饋，在7月1日晚上確實有部分海運公司漲價了，此次的價格上漲，除了美西貨柜限重和船舶公司聯(lián)合準(zhǔn)備抬高運價之外，與5、6月賣家報復(fù)性發(fā)貨也有關(guān)系。前段時間，亞馬遜取消了發(fā)貨限制，一些賣家怕再次斷貨，進行了報復(fù)性發(fā)貨，導(dǎo)致FBA擁堵加重。還有一些夏季產(chǎn)品的熱賣，例如家居用品類、自行車類，也間接性的加劇了物流的擁堵。

其次這次價格的上調(diào)也與美國空運上漲有關(guān)，一方面受到疫情的影響，美國很多的航空巨頭面臨著破產(chǎn)的威脅，另一方面空運的價格比較高，美國小包價格上漲，美國空派尾端派送受FBA爆倉影響，上架延遲。

根據(jù)航運咨詢網(wǎng)站Alphaliner提供的數(shù)據(jù)，全球集裝箱船舶閑置數(shù)量自五月以來達到史上最高，航運公司總共宣布取消了多達400多個航班，停航船舶數(shù)量多達往年同期的2-3倍，大面積停航同時對港口也產(chǎn)生一定的影響，集裝箱運價將繼續(xù)走高！

根據(jù)外媒報道，航運咨詢公司Drewry對今年的集裝箱運輸市場調(diào)整了預(yù)測，稱今年將是自2008年金融危機以來最具挑戰(zhàn)性的一年，集裝箱運輸行業(yè)前景慘淡。如果下半年疫情不能得到控制或者明年再度爆發(fā)了新疫情，市場預(yù)期將進一步下調(diào)。

美西爆倉，那么將貨物發(fā)到美東會不會好點？業(yè)內(nèi)人士分析，其實中國發(fā)到美西的貨物基本上在14-18天，快船的話大概在11-12天，而到美東的話，例如到紐約港，需要28-34天。盡管美西已經(jīng)爆倉，也不建議發(fā)貨到美東，一方面因為到美東時間太長，另一方面美國陸上跨州運行很難。

溫馨提醒，即使再爆倉，物流再擁堵也要選擇合適和正規(guī)的貨代。因為有些貨代不給正規(guī)的發(fā)貨渠道，答應(yīng)發(fā)空運，卻有一部分發(fā)空運，有一部分發(fā)海運。前段時間就曝出來，因為發(fā)貨糾紛，賣家上門與貨代進行理論，所以越是面臨復(fù)雜的環(huán)境，越是要冷靜，多關(guān)注最新的消息，希望賣家的貨物早日上架，早日派送。

各大律所紛紛發(fā)力，投訴侵權(quán)被關(guān)店，賣家們該怎么辦？

2020年初疫情爆發(fā)，跨境圈受到了不小的影響，貨物積壓，上架慢，折磨的賣家們苦不堪言。本以為疫情緩和，上架問題慢慢解決，商家們終于可以喘一口氣了，沒想到之前沉寂的各大律所又開始瘋狂發(fā)力，截圖取證、起訴商家、凍結(jié)資金、關(guān)閉店鋪這一條龍“服務(wù)”打的賣家們措手不及，石化當(dāng)場。

據(jù)小編從SellerDefense處了解到的情況來看，如今不光是GBC律所，HSP、keith律所也是瘋狂發(fā)起匿名案件，本周以來，他們統(tǒng)計的所有案件大小加在一起差不多突破20個，現(xiàn)在幾乎每天都能收到賣家上報的不同案件的凍結(jié)情況，有賣家哭嚎：“這是一點活路都不給我們留啊，太難了！”

確實，今年對跨境電商圈的各位賣家來說實在不容易，物流管不了，倉庫不能插手，但是面對侵權(quán)，我們總能做點什么了吧！來吧，跟著小編一起來探討一下如何應(yīng)對侵權(quán)投訴吧 ！

其實關(guān)于侵權(quán)有兩種情況，一種情況是在平臺上收到侵權(quán)小紅旗，這時候小編的建議是著重分析產(chǎn)品是否真的侵權(quán)?？梢哉垖I(yè)代理人或律師一起分析探討，若認(rèn)為不構(gòu)成侵權(quán)，可以進行申訴或者請律師介入處理，若確實侵權(quán)了，就要迅速下架侵權(quán)產(chǎn)品。

另一種情況是被律所起訴侵權(quán)，這時候小編的建議是先獲取侵權(quán)的產(chǎn)品和案件信息，將信息發(fā)給自己律師評估，對是否侵權(quán)、是否存在不侵權(quán)抗辯、案件進程、和解金標(biāo)準(zhǔn)等情況進行評估。之后綜合店鋪運營情況、店鋪凍結(jié)資金、和解或應(yīng)訴成本、與其他正常店鋪的關(guān)聯(lián)可能性等情況，選擇合適的解決方案，和解、應(yīng)訴或放棄。

俗話說“不打無準(zhǔn)備之仗”，賣家和第三方平臺事前都需要去了解商標(biāo)法和專利法，以防止侵權(quán)問題的發(fā)生。畢竟有時候投訴侵權(quán)來的猝不及防，提前做好心理準(zhǔn)備才能在關(guān)鍵時刻不慌亂，從容應(yīng)對。

當(dāng)然，市場競爭激烈，再怎么防備也不如自己掌握主動權(quán)，想要遠離侵權(quán)風(fēng)險，最好的辦法還是注冊商標(biāo)、申請專利、登記版權(quán)，做好知識產(chǎn)權(quán)布局。不投機取巧，不打大品牌的擦邊球，銷售自有品牌，才能有長遠的發(fā)展。

跨境電商賣家在經(jīng)營店鋪時經(jīng)常會遇到各種問題，最近小編在論壇上看到有亞馬遜賣家發(fā)帖，說自己店鋪的圖片被投訴侵權(quán)，導(dǎo)致listing被移除銷售權(quán)限，申訴時也是困難重重。

但是listing詳情頁上所有的圖片都是團隊拍攝上傳的，為什么還會被投訴圖片侵權(quán)呢？賣家在論壇上發(fā)帖多方咨詢后，原來是被同行惡意投訴了！帖子一經(jīng)發(fā)布就有很多賣家跟帖，由此可見，被同行惡意投訴圖片侵權(quán)的現(xiàn)象時有發(fā)生。

亞馬遜上的商品品類繁多，產(chǎn)品listing 詳情頁的圖片可能會有重復(fù)，什么情況下會被確認(rèn)侵權(quán)呢？

在亞馬遜上，大概有三種情況會導(dǎo)致圖片侵權(quán)：

1.listing 詳情頁上使用了別家產(chǎn)品的圖片；

2.產(chǎn)品包裝或是產(chǎn)品本身包含了具有版權(quán)的圖形；

3.listing 詳情頁文案描述涉及侵權(quán)。

根據(jù)賣家反饋，被投訴侵權(quán)的產(chǎn)品是一個普通的花瓶，listing 詳情頁上的圖片以及描述都是自己團隊拍攝、處理上傳，那么可以確認(rèn)就是被同行惡意投訴侵權(quán)。讓賣家更崩潰的是，被投訴之后，產(chǎn)品圖片不是被移除，而是直接移除listing的銷售權(quán)限！

亞馬遜的審核團隊不至于這么雞肋，為什么這種事情會頻頻發(fā)生呢？有帖子回復(fù)，說可能是對方提供了品牌編號，闡述圖片與他們產(chǎn)品使用的圖片相同，表明他們是圖片的所有者，并提供一系列的生產(chǎn)和銷售證明，如果被投訴賣家無法提供產(chǎn)品原圖或是無法證明圖片歸自己所有，那么申訴會難上加難。

也有賣家在帖子下面支招

被同行惡意投訴侵權(quán)，亞馬遜會要求賣家和投訴方溝通撤銷投訴，如果對方不同意撤銷投訴，賣家可以向亞馬遜寫申訴信，把原圖拿給對方看，證明產(chǎn)品圖片是自己拍攝所有，聲明對方的投訴沒有依據(jù)。如果亞馬遜不予理會，可以向更高級的團隊申訴。申訴無果，只能通過法律渠道申訴維權(quán)。不過在這個過程中，賣家可能要面臨很多麻煩。

也有賣家是因為復(fù)制他人產(chǎn)品圖片導(dǎo)致的侵權(quán)，這種情況下，賣家已經(jīng)被確認(rèn)侵權(quán)。在接下來的經(jīng)營中，賣家可以另外聘請美工人員，自己拍攝和處理產(chǎn)品listing 詳情頁的圖片，也可以從專業(yè)的網(wǎng)站付費購買圖片，一定要嚴(yán)令禁止員工使用未經(jīng)授權(quán)的圖片。沒有遭遇這種情況的賣家也可以提前做好提前措施，預(yù)防被惡意投訴。

Wish賣家注意！7月份，商戶將迎來一波物流價格更新變化，賣家們準(zhǔn)備好了嗎？

2020年7月1日起，各大物流服務(wù)商紛紛調(diào)整物流價格，不只是物流服務(wù)商，中國郵政也對美國路向的相關(guān)產(chǎn)品價格進行了調(diào)整。

中郵美向產(chǎn)品價格調(diào)整

受美國境外投遞成本上升影響，中國郵政將于北京時間2020年7月1日0時起調(diào)整美國路向e郵寶、國際小包的資費標(biāo)準(zhǔn)。調(diào)整后的資費（含運輸附加費）如下圖：
 

前段時間Wish為應(yīng)對美國小包郵件運費上漲，發(fā)布了即將上線A+物流計劃美國路向的公告，這個月這個事件有了進展。Wish及時開啟了A+物流計劃美國路向，并對A+美國路向價格進行一定補貼，為商戶提供更為優(yōu)惠的物流價格，盡可能降低商戶的成本負(fù)擔(dān)，幫助商戶繼續(xù)開拓美國市場。

目前，A+美國路向的物流價格是：使用“安速派經(jīng)濟”渠道履行訂單，對于普通產(chǎn)品來說，運費低至7.9元人民幣，對于敏感產(chǎn)品、特殊產(chǎn)品，總運費低至8.9元人民幣。

WishPost部分物流渠道及路向價格更新

北京時間2020年7月1日0時起，WishPost部分物流渠道及路向價格將更新，此次更新涉及CNE、燕文、云途、4PX、飛特等11家物流服務(wù)商的多個國家路向。

同時應(yīng)注意，當(dāng)運費降低時，Wish可能不會直接向商戶發(fā)出公告，商戶們需要在WishPost中查看最新的價卡，當(dāng)然，Wish也建議商戶們在發(fā)貨前與物流商溝通所選渠道的運能及最新發(fā)運情況，了解具體信息之后再進行發(fā)貨。

A+巴西、加拿大、智利等路向運費調(diào)整

受全球物流價格波動的影響，北京時間2020年7月3日上午10時起，A+物流計劃巴西、加拿大、智利、芬蘭、法國、意大利路向的運費將有所調(diào)整，詳情請見下圖。
 

從公告里我們可以看出，自北京時間2020年7月3日上午10時起，上述路向的A+物流計劃運費在各個重量段都有小幅上升，所以請各位商戶及時做好物流運營。

物流是影響跨境電商發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)，疫情下物流價格變動會隨時發(fā)生，但無論物流價格如何變化，跨境電商發(fā)展的大趨勢不會變化，各位商戶只有及時關(guān)注各大電商平臺發(fā)布的相關(guān)信息、政策，及時調(diào)整物流策略，才能在特殊的環(huán)境中讓自己的店鋪站穩(wěn)腳跟，不被風(fēng)吹草動所影響。

eBay：春季賣家部分更新公告正式生效日期推遲

eBay在2020年春季賣家更新公告中提到，自6月1日起，買家請求退回與描述不符的商品時，賣家必須在3個工作日內(nèi)作出回復(fù)，若賣家未在規(guī)定日期內(nèi)作出響應(yīng)，eBay可能會在不要求買家退貨的情況下作出退款流程，并由賣家承擔(dān)此款項。根據(jù)eBay發(fā)布的最新消息，此公告的正式生效日期將延遲至7月20日。

亞馬遜Prime Day 將于10月3日舉行

往年，亞馬遜Prime Day都是于7月15日舉行，今年由于國外疫情、暴亂和經(jīng)濟衰退等原因，Prime Day一再推遲。最近有消息稱，2020年度的亞馬遜Prime Day將推遲至10月3日舉行。

隨后，亞馬遜后臺也出現(xiàn)了“Prime Day Deals 2020關(guān)鍵日期”等相關(guān)內(nèi)容，并發(fā)布了Prime Day五個方面的相關(guān)秒殺細則。通知顯示，2020年亞馬遜Prime Day FBA入庫交付時間的截止日期定為2020年9月25日，Prime Day優(yōu)惠券提交截止日期為會員日開始前1周，Prime Day秒殺申請報名截止日期為7月10日。

亞馬遜奧特萊斯重新開放市場促銷活動注冊

近日，亞馬遜為了幫助賣家清理積壓庫存提高銷量，優(yōu)化產(chǎn)品的庫存水平，決定在所有提供奧特萊斯促銷的市場上重新開放該活動的注冊，美國、日本、英國、德國、法國、西班牙和意大利這7個國家站點都可以申請注冊。

亞馬遜奧特萊斯是處理FBA多余庫存的一種方式，總評價在3.5星以上、在FBA有可銷售的商品、有銷售歷史、產(chǎn)品處于新的狀態(tài)、并遵守亞馬遜客戶產(chǎn)品評論政策和價格政策的賣家即可參與此次促銷活動的注冊。

全國10地海關(guān)搶先實現(xiàn)跨境電商B2B出口新模式

7月1日，北京海關(guān)、天津海關(guān)、南京海關(guān)、杭州海關(guān)、寧波海關(guān)、廈門海關(guān)、鄭州海關(guān)、廣州海關(guān)、深圳海關(guān)、黃埔海關(guān)10地海關(guān)正式開啟全國跨境電商B2B出口監(jiān)管試點，這10地在全國范圍內(nèi)搶先實現(xiàn)了跨境電商B2B出口新模式全覆蓋，標(biāo)志著9710、9810跨境電商出口新政順利落地實施。

今年6月，海關(guān)總署發(fā)布2020年第75號公告，決定在北京海關(guān)、天津海關(guān)、南京海關(guān)等10個海關(guān)開展跨境電商B2B出口監(jiān)管工作試點，將來根據(jù)試點情況及時在全國海關(guān)復(fù)制推廣。

深圳某跨境公司對員工被開除后惡意報復(fù)一事作出回復(fù)

6月30日，深圳某跨境公司發(fā)出一則公告，該公告對公司某位員工被開除后報復(fù)公司的前因后果作出了回復(fù)。

從公告中了解到，被開除員工是因被公司查證到做私活、消極怠工以及侮辱領(lǐng)導(dǎo)等行為被辭退。公司在員工被辭退后仍給予一定的補償，但該員工在簽署協(xié)議得到補償后，仍不斷索要“提成和賠償”，被公司拒絕后，便妄圖報復(fù)公司，試圖破壞公司在亞馬遜的店鋪以及業(yè)務(wù)。此公告一經(jīng)發(fā)布就引起了跨境圈的熱議。

今年大多數(shù)賣家都很看重經(jīng)營利潤，那么一開始就瞄準(zhǔn)開發(fā)高利潤產(chǎn)品，就相當(dāng)于是“贏在起了跑線上”。想賣家之所想，近期Wish平臺發(fā)布了5月高利潤新品與藍海產(chǎn)品名單，幫助賣家了解當(dāng)下市場的產(chǎn)品需求，從而對癥下藥做好新品開發(fā)。

一、Wish五月熱銷新品大揭秘！ 

按照新品銷售額和銷售額增長率兩個緯度，Wish優(yōu)選出今年5月GMV排名前20的熱銷新品，包括智能手機、平板、太陽能工具、跑步鞋、無人機等。
 

為了幫助大家更好的確定產(chǎn)品的可開發(fā)價值，我們的培訓(xùn)老師對這些熱銷新品按照“銷售額”大小排序，并加入“新品Listing競爭度”、“PB+退款成本”、“PB花費比”和“退款率”等影響利潤的指標(biāo)進行拆解分析，如下圖所示： 

（圖/五月熱銷新品子類目銷售額排名）

各位賣家朋友們都知道，當(dāng)新品listing競爭度、PB花費比和退款率等指標(biāo)越低，意味著新品在平臺投入的成本越小，利潤水平越高，是運營同學(xué)最理想的開發(fā)目標(biāo)。因此，上圖中平臺成本相對較小的子類目比如運動套裝、涼鞋、草坪和庭院、寵物配件、兒童玩具等產(chǎn)品都是值得商戶開發(fā)的新品方向。

此外，為了維持產(chǎn)品的利潤，提醒賣家特別關(guān)注產(chǎn)品的退款率情況。“產(chǎn)品評分”、“客單價”和“妥投天數(shù)”被認(rèn)為是影響產(chǎn)品退款率的三大指標(biāo)。高客單價產(chǎn)品通常選擇妥投時效有保障的物流渠道來避免退款損失。

二、Wish五月高利潤藍海新品有哪些

同樣的產(chǎn)品池，當(dāng)我們以“PB花費比+退款率”為標(biāo)準(zhǔn)從低到高進行篩選，即得出五月份高利潤藍海新品子類目Top20名單。

（圖/五月高利潤藍海新品子類目排名）

梳理上述20個子類目，我們將其總結(jié)為以下四個大類目：

美妝產(chǎn)品：塑形、纖體瘦身、護膚品

時尚品類：polo衫、墨鏡、運動套裝、抽繩褲

興趣愛好：游戲、漁具、園藝用品、驅(qū)蚊用品

家居用品：沙發(fā)套

想要讓新品有好的表現(xiàn)，大多數(shù)賣家都會選擇使用Wish產(chǎn)品推廣工具ProductBoost(簡稱“PB”)。優(yōu)秀的賣家能夠做到平均新品的花費比在5%，這也是新品獲得高利潤的秘訣。

（圖/五月熱銷高利潤藍海子類目PB花費對比）

通過對比上述子類目的PB花費比，我們不難發(fā)現(xiàn)，其30天內(nèi)新品的PB花費比均在一個較低的范圍內(nèi)浮動，其中項鏈類產(chǎn)品的PB花費比數(shù)值最高，但也不超過20%。

得益于老品的自然流量，排名前20的高利潤藍海子類目的總體的PB花費比數(shù)值均小于5%。

最后總結(jié)一下，賣家想要獲得較高的利潤，就需要把控產(chǎn)品的銷售成本，改善退款率，并且提高新品的PB花費比。

警告，GBC正在取證…

侵權(quán)問題在各大電商平臺屢見不鮮，小編經(jīng)常在賣家群里聽到廣大賣家抱怨GBC取證時不僅截圖，同時還要下單購買實物，使用過之后再確定是否侵權(quán)，不得不說為了取證，GBC可謂煞費苦心，真真是愁禿了一眾賣家。這不，又一例侵權(quán)案件來了！

賣家被指侵權(quán)Volkswagen 大眾汽車
 

這個圖案想必大家都不陌生，是大眾汽車的LOGO商標(biāo)，大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，也是世界四大汽車生產(chǎn)商之一的大眾集團的核心企業(yè)。跟這個不凡的出身相對應(yīng)的，這個商標(biāo)LOGO也是有一定的意義。

標(biāo)志中的vw為全稱中頭一個字母，標(biāo)志像是由三個用中指和食指作出的“v”組成，表示大眾公司及其產(chǎn)品必勝-必勝-必勝。小編了解到其他商品只要帶有大眾logo圖案、商標(biāo)的汽車配件以及標(biāo)題統(tǒng)統(tǒng)都是侵權(quán)的。那問題就來了，這么顯眼的商標(biāo)怎么會有賣家不怕死的往上撞呢？

其實這款車燈的賣家也很無辜，被起訴的賣家表示“我們的標(biāo)題用了For VW，并且圖片上沒有使用任何一個Volkswagen 大眾（包括旗下其它汽車品牌）的LOGO圖案。圖片也打碼了，怎么就侵權(quán)了？”對呀，小編也很疑惑， GBC究竟是怎么取證呢？

GBC下單確認(rèn)商標(biāo)侵權(quán)

GBC不光取證了，起訴了，還有證據(jù)！雖然此產(chǎn)品在外貌名字方面似乎很安全，但GBC在下單使用時發(fā)現(xiàn)車燈映照在墻上顯示出了大眾logo，毋容置疑確定侵權(quán)。聽到這，賣家們是否和此時的小編一樣瑟瑟發(fā)抖呢？為了證明侵權(quán)，這個律所真是太賣力了，小編甚至在賣家群里看到有賣家表示“GBC代理的產(chǎn)品，還是最好下架，不然傷不起哎”是啊，能不能給卑微的賣家留條活路呢？

不過呢，上有政策，下有對策，被侵權(quán)玩壞的賣家們也開始圍坐在一起商討如何判斷是否釣魚執(zhí)法（見下圖）。
 

賣家們小心翼翼試探的模樣真是讓人哭笑不得，有賣家說下架了就把庫存當(dāng)成年終小獎品，員工內(nèi)部消化，甚至還有賣家調(diào)侃要夜市擺攤，或者捐給災(zāi)區(qū)做慈善，還有的已經(jīng)開始禱告祈福了，小編在這里只能說自求多福吧。

從自身做起不存僥幸心理

近幾年來維權(quán)訴訟越來越多，波及范圍也越來越廣，這說明了人們的版權(quán)意識正在逐步增強，這是個好事，不僅是對廣大賣家的一種督促和監(jiān)測，也是為了不讓一些故意借他人版權(quán)賣自己產(chǎn)品的賣家有機可乘。

所以賣家在上架之前一定要警惕侵權(quán)，不能抱著“不是一模一樣的就不算侵權(quán)”的想法，盡量不要打擦邊球，否則輕則罰款重則關(guān)店。

進入7月，亞馬遜賣家們鄭重許下第一個心愿：求上架。

上架龜速，亞馬遜FBA倉前排起長隊

近段時間，賣家們最關(guān)心的事情只有一件：我的貨上架了嗎？

由于賣家們集體補貨，亞馬遜FBA多個倉庫出現(xiàn)爆倉，后續(xù)貨物簽收后遲遲未能上架，賣家心急如焚，做夢都盼著能快點上架。據(jù)賣家反饋，目前爆倉倉庫包括ONT8、FTW1、IND9、SMF3、MDW2、MEM1、CLT2、LAX9、SDF8等，建議賣家在創(chuàng)建貨件時盡量避開。

在爆倉倉庫中，ONT8之前上架速度較快，但現(xiàn)在速度很慢，不少貨物已被分到別的倉。有賣家發(fā)往ONT8的貨物15號已經(jīng)簽收但至今未上架，發(fā)往SMF3的一票貨20天了還沒上架；另有賣家表示，發(fā)ABE8的已經(jīng)10天了也仍未接收，發(fā)IND9的20天了都沒上架。

為了解爆倉細節(jié)，一位賣家就ONT8及LAX9倉庫的接收和上架現(xiàn)狀咨詢客服，客服回復(fù)：“現(xiàn)在倉庫都有接收延遲的情況，且大部分賣家的庫存都堆積在倉庫等待接收，我們無法核實兩個倉庫的具體接收進度。”客服人員表示，尚未收到平臺方面有關(guān)應(yīng)對措施的通知，無法保證何時能夠緩解這一狀況。

目前的問題不在物流時效，而是上架速度。貨物堆積，入倉延遲，直接導(dǎo)致后續(xù)貨品到港提取緩慢及派送緩慢等。一位業(yè)內(nèi)人士透露，目前快遞派送慢是因為美西兩個快遞中心出現(xiàn)問題，洛杉磯的安大略與河濱市兩大快遞站點目前處于癱瘓狀態(tài)，同時美西海外倉也出現(xiàn)爆倉。

該人士表示，其國外車隊節(jié)前預(yù)約入倉時間是7月4號，第二天變成了7月十幾號，現(xiàn)在直接預(yù)約到了7月底?，F(xiàn)在，卡派進亞馬遜倉庫的司機已經(jīng)排起了大長隊，美國卡車司機也開始漲價，預(yù)約困難。

（業(yè)內(nèi)人士視頻分享截圖）

爆倉嚴(yán)重，賣家少許貨物被轉(zhuǎn)運22個倉庫

由于美西一些倉庫爆倉嚴(yán)重，賣家的貨物開始被頻繁轉(zhuǎn)運或分倉，一位賣家很是無語，自己發(fā)的FTW1，雖然只有少量貨物卻被轉(zhuǎn)運20多個倉庫，略感崩潰。

 （圖片來自賣家微博）

而類似這位賣家的情況并不少見，另一位賣家回應(yīng)表示：我只有幾百件貨，也是這個樣子。

爆倉情況下，賣家都在努力尋求快速上架的方法。一位賣家分享了自己的經(jīng)驗，6月23日她創(chuàng)建了發(fā)往MEM1的多個貨件，6月27日這些貨物悉數(shù)收到。這位賣家?guī)灼必浳锸菑闹袊霭l(fā)，走大陸DHL，3天簽收，運氣加持一到地就派送上架了。她總結(jié)出兩點技巧：

1、MEM1這個倉庫，千萬別發(fā)UPS，根本不派送，急貨發(fā)DHL，派送情況會好很多；

2、假如一票貨有10箱，建議在后臺1箱做1票，物流那邊可以10箱做1票。后臺1箱1票，可以避免因為貨太多而排隊，增大派送幾率。

上述建議賣家可進行參考。

經(jīng)歷了幾次斷貨，被亞馬遜毒打過的賣家心有戚戚，表示要把發(fā)貨計劃做到年底，發(fā)往不同的倉庫，來應(yīng)對各種爆倉和疫情問題。

物流商2個月賺2千萬，賣家：流下羨慕的淚水

今年的跨境物流真魔幻，因為疫情+暴亂，美國站賣家被爆倉延誤之際，賣家吐槽，物流商是日子最好過的那一波人。

由于特殊情況，今年物流價格持續(xù)暴漲。海外疫情爆發(fā)之時，不少賣家急需走防疫產(chǎn)品出口通道，把更多的產(chǎn)品運出海外。有賣家稱，在防疫物資流量猛漲的時候，有物流商看準(zhǔn)時機，大幅提高防疫物質(zhì)的物流價格，跟隨口罩賣家瘋狂賺了一大筆。

后來售賣防疫物資的部分賣家栽了，有些人因為涉嫌價格欺詐而被平臺封了賬號，凍結(jié)了資金，最后導(dǎo)致錢貨兩空。但是物流商的錢是穩(wěn)穩(wěn)能拿到手的。

賣家小Z爆料，一位賣空運倉位的貨代，今年賣倉位走防疫物資，2個月的時間賺了2000萬；小T稱，一位洛杉磯的貨代剛賺了2000萬美金，上個月在國外買了套3000萬美金的房子，和國內(nèi)某明星做起了鄰居。

對此，不少賣家酸了，并哭道：“我們留下了羨慕的淚水！”

還有賣家小H稱，今年物流貴就算了，關(guān)鍵是像他一樣的業(yè)內(nèi)賣家遇到不靠譜物流商的現(xiàn)象時有發(fā)生。最真實的反饋就是出貨前和出貨后的貨代兩副面孔，出貨沒付款前，每天都稱“小哥哥”，叫的很熟的樣子，付款之后，再也沒被叫過小哥哥，甚至催的著急直接開懟。

態(tài)度問題還是其次，最重要的問題是不給正規(guī)的出貨渠道，承諾好的事情說變就變，直接暗箱操作不給一絲絲機會。

該賣家反饋，以美國為例，如果賣家發(fā)貨，選擇的渠道是空派，物流商就可能給你走一半的空派，一半的美森快船。他們是想打著疫情期間物流慢的幌子，利用賣家心理的預(yù)留期進行賺錢。但是世上沒有不透風(fēng)的墻，前段時間，有一個這種案例被扒出，付了空運的錢，卻被走了海運，賣家上門討說法，結(jié)果貨代和賣家打了起來。此事孰是孰非，我們不好下定論。不過小編和幾位業(yè)內(nèi)賣家聊，他們都表示，在出貨的時候自己或朋友確實會遇到一些糟心事，其中也包括被換了走貨渠道的問題。

對遇到這類情況的賣家，有貨代給出了一些建議，賣家可以留意供應(yīng)商怎么走的渠道。最主要的是可以看提取時間。同一批貨，基本都是同一個航班，同一個航班就是提取慢，提取時效也不會差超過1-3天。如果提取時間不一樣，那就要注意一下了。

此外，還有賣家吐槽另外的問題，比如前段時間貨物被搶，只有賣家干著急，物流商不管不問不回信息；還有本來走的是普通貨物，結(jié)果貨物莫名被扣，聯(lián)系走空運的物流公司，前期還回復(fù)，后來在告知貨物海關(guān)扣了之后，就再也沒有回復(fù)了，但這些物流商并不是消失了，他們的朋友圈廣告照常還發(fā)著。貨代還是從前的樣子，賣家可能已經(jīng)變成了禿頭小寶貝！

賣家驚喜，又有爆單的機會了！

有賣家表示，最近生意慘淡，訂單量只降不升，除了物流的問題導(dǎo)致購物車丟失嚴(yán)重外，美國人沒錢也是主要的原因。“他們看上了一件商品，加進購物車，要結(jié)賬的時候看了看余額，又刪除購物車了，真是折騰啊！”有賣家無奈道。

還有的賣家表示，最近的廣告轉(zhuǎn)換率超級低，只有點擊沒有訂單，就算是穩(wěn)定出單的產(chǎn)品，單量掉得依然厲害。另一個賣家猜測原因是現(xiàn)在美國失業(yè)率高達47%，而且疫情控制效果不佳，多處城市封城，例如加州已經(jīng)全州封了。美國人存款不多了只能靠救濟，但是救濟金也遲遲未到賬，這也怪不得老美們不買東西，實在是口袋空空??！

但新的希望要出現(xiàn)了，川普于美國時間周三表示，支持向美國人派發(fā)新一輪抗疫支票的計劃。“實際上，我支持的支票金額比民主黨人提議（每人1200美元）的要高，但這事必須做得正確。我希望人們能收到更多的錢，以便他們消費。我希望這筆錢能以一種簡單的方式迅速到達人們手中。”

得到消息的賣家們都眼前一亮，兩個月前首次發(fā)放抗疫金所帶來的爆單潮還歷歷在目，許多賣家都在那時賺了不少，還有些沒趕上機會的賣家表示這次一定要好好的賺一筆！

美國形勢嚴(yán)峻，人民拿錢或不消費

在大部分賣家都欣喜雀躍之時，也有不少賣家表示擔(dān)憂——現(xiàn)在美國形勢那么嚴(yán)峻，死亡人數(shù)不斷攀升，這筆抗疫金相當(dāng)于保命錢，他們拿到錢后或許就存起來，不是必要的商品就不會輕易消費了。還有的賣家調(diào)侃道，發(fā)錢不如學(xué)習(xí)我國發(fā)消費券，這樣才能真正的促進消費。

比起首次發(fā)錢，對于再次發(fā)錢，賣家們表現(xiàn)十分淡定，有賣家說：“反正又不是給我發(fā)錢，現(xiàn)在能做的就是希望美國人拿到錢之后會報復(fù)性消費，然后買我的東西。”

有賣家分析，首次發(fā)錢之所以能夠造成爆單現(xiàn)象，原因是當(dāng)時疫情剛爆發(fā)，美國人民困于家中無法出門采購必需品，所以一拿到錢就馬上在線消費。但現(xiàn)在美國人民可以出門購物了，Prime Day也延期舉辦，沒有大型的促銷折扣活動的前提下，他們可能會選擇減少購買，多存錢。爆單的可能性比較少，但是訂單數(shù)量大概率還是能回暖的。

至于賣家們還能不能再迎來爆單潮，還得看美國人民是否還是那么“熱愛自由，放飛自我”。情況都不好說，畢竟川普目前也只是提議要發(fā)錢，一切都得等錢真正進到老美口袋里才有定論。