

另外,赫伯羅特經(jīng)營的 Detroit Express和Toronto Express將不再在蒙特利爾停靠,以保持船期的完整性。
在跨境電商行業(yè),最穩(wěn)定的定律就是游戲規(guī)則隨時(shí)隨地都在變化……
亞馬遜發(fā)布公告稱:英國站這些類型費(fèi)用將上調(diào)2%,屆時(shí)賣家的錢包又要薄了。
英國將于2021年1月1日正式退出歐盟單一市場和海關(guān)聯(lián)盟,賣家需知英國脫歐涉及VAT和關(guān)稅的核心變化。
還需注意的是,2021年7月1日起,歐盟計(jì)劃對B2C電子商務(wù)賣方和市場的增值稅義務(wù)進(jìn)行全面變革,這4點(diǎn)尤為重要。
亞馬遜英國站的這些費(fèi)用即將漲價(jià)
亞馬遜宣布:“今年春天初,英國政府引入了數(shù)字服務(wù)稅。在立法通過的同時(shí),當(dāng)我們繼續(xù)與政府進(jìn)行討論以鼓勵(lì)他們采取不會影響我們的銷售伙伴的方法時(shí),我們吸收了這一增長。
既然立法已經(jīng)通過,我們想通知您,我們將在英國增加2%的推薦費(fèi)、亞馬遜配送(FBA)費(fèi)用、每月亞馬遜物流存儲費(fèi)和多渠道配送(MCF)費(fèi)用,以反映這筆額外費(fèi)用。我們不會追溯適用增加的費(fèi)用,但從2020年9月1日開始,上述費(fèi)用類型將增加。”
亞馬遜具體上調(diào)英國商城的費(fèi)用如下圖所示↓
關(guān)于銷售傭金,此次上調(diào)適用于亞馬遜英國站上所售商品的所有分類;關(guān)于物流配送費(fèi)用,此次上調(diào)適用于亞馬遜英國商城對所有信封和包裹尺寸(包括大件商品)收取的國內(nèi)亞馬遜物流、亞馬遜物流歐洲整合服務(wù)、跨境(歐洲配送網(wǎng)絡(luò))和輕小商品計(jì)劃費(fèi)用。
不過賣家需要注意的是,除非費(fèi)用類型符合上述條件,否則不受亞馬遜英國站2%的上調(diào)限制。
那么費(fèi)用到底會增加多少呢?
例如之前的配送費(fèi)是£2.27,那么增加2%之后配送費(fèi)的計(jì)算方法就是£2.27+(£2.27*2%)= £2.32。
增加2%費(fèi)用之后的銷售傭金是將絕對的費(fèi)用金額增加2%。例如之前售價(jià)為 £100,銷售傭金按照15%來計(jì)算就是£15。增加2%是在£15的基礎(chǔ)上增加,也就是英國站從9月1日開始售賣£100的產(chǎn)品,銷售傭金的計(jì)算方法為:£100*15%+(£100*15%*2%)=£15.30。
據(jù)了解,從今年4月1日開始,英國政府就向亞馬遜征收數(shù)字服務(wù)稅,英國稅務(wù)與海關(guān)總署表示:“在目前的國際稅收框架下,在不同國家之間分配企業(yè)利潤時(shí),沒有考慮到企業(yè)從用戶參與中獲得的價(jià)值。這項(xiàng)措施將確保范圍內(nèi)的大型跨國企業(yè)為支持重要的公共服務(wù)做出公平的貢獻(xiàn)。”
不過亞馬遜不會要求賣家在頭五個(gè)月內(nèi)付清費(fèi)用,但是顯而易見的是這些費(fèi)用最終都會轉(zhuǎn)移到賣家身上。
亞馬遜將數(shù)字服務(wù)稅轉(zhuǎn)嫁給賣家,如果再加上英國的在線銷售稅,一年之內(nèi)賣家的費(fèi)用將增加4%,不管怎樣,賣家都苦。
2021歐盟新稅法草案解讀:4項(xiàng)重大變革賣家須知
歐洲市場擁有全球電商份額的56%,稅務(wù)問題以及英國的脫歐問題一直是跨境賣家近年來討論的熱門話題。
小編了解到,歐盟目前草擬了一份增值稅電子商務(wù)計(jì)劃,計(jì)劃2021年7月1日起,針對以下4項(xiàng)進(jìn)行重大變革:
1、推出一站式(OSS)歐盟增值稅申報(bào)服務(wù)。非歐盟國家只需在1個(gè)歐盟成員國中注冊VAT稅號,就可一次性申報(bào)繳納在所有歐盟成員國發(fā)生的稅款,按季度申報(bào)。
2、廢除遠(yuǎn)程銷售起征額(適用于全歐范圍內(nèi)年銷售門檻為1萬歐元),單個(gè)歐盟銷售目的國所涉及的年銷售額如果超過闕值10000歐元,則需要按照歐盟各目的國增值稅稅率執(zhí)行。
3、取消低價(jià)值進(jìn)口增值稅22歐元免稅額,替代的是價(jià)格不超出150歐元商品的情況下,需要去繳納進(jìn)口增值稅,同時(shí)賣家可以在歐盟的OSS系統(tǒng)上進(jìn)行申報(bào)納稅。
4、在線市場將負(fù)責(zé)增值稅的收取,目前只是推出計(jì)劃草案,還沒有詳細(xì)解讀。
騰邦會計(jì)事務(wù)所表示,假如明年7月1日確定改革,在歐盟國家/地區(qū)的倉庫中持有庫存的賣家仍必須保持歐盟增值稅登記,比如使用海外倉的賣家。
英國脫歐涉及VAT和關(guān)稅的核心變化
此外,近年來鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的英國脫歐事件終于有了最新定論,英國“脫歐”過渡期將于2020年12月31日結(jié)束,談判成功是有協(xié)議脫歐,不成功是無協(xié)議脫歐,最終定論就是終于“脫”了,這意味著2021年1月1日起,賣家要面臨關(guān)稅、清關(guān)以及VAT方面的變化:
關(guān)稅方面:歐盟的關(guān)稅制度將不再適用于英國,英國全面實(shí)施全球關(guān)稅制度,進(jìn)口到英國的產(chǎn)品成本可能更低,還有很多商品的關(guān)稅甚至直接降為0,大家可以在這個(gè)網(wǎng)站上查詢英國全球關(guān)稅實(shí)施后的關(guān)稅變化:https://www.gov.uk/guidance/uk-tariffs-from-1-january-2021。
清關(guān)方面:英國將開始實(shí)施進(jìn)口管制計(jì)劃,即對來自歐盟的貨物實(shí)施全面的進(jìn)口增值稅申報(bào);歐盟和英國之間貨物來往將必須提交海關(guān)申報(bào)單并承擔(dān)貨物檢查的責(zé)任;需要再申請一個(gè)EORI號,以便與歐盟貨物來往。
據(jù)了解,EORI號通常適用于以下3種場合:
1、企業(yè)在貨到達(dá)歐盟任何港口之前,或在離開港口之前需要向相關(guān)海關(guān)提供;
2、當(dāng)企業(yè)或個(gè)人需要從歐盟之外的國家引進(jìn)商品、樣品、設(shè)備、辦公用品等物品時(shí);
3、企業(yè)從非歐盟國家出口到歐盟,在向歐盟海關(guān)做申報(bào)時(shí)。
VAT方面:英國可能在2021年1月1日推出電子商務(wù)增值稅改革方案,比如:取消現(xiàn)有進(jìn)口到英國的15英鎊物品的進(jìn)口增值稅豁免政策,進(jìn)口在線交易價(jià)格<135英鎊的商品,進(jìn)口VAT將由賣家支付,還有就是在線電商平臺將承擔(dān)連帶責(zé)任。
自2021年1月1日起,亞馬遜賣家需要注意的是:
1、使用歐洲配送網(wǎng)絡(luò)(EFN)的亞馬遜物流商品將無法跨英國與歐盟邊境配送,英國與歐盟之間的亞馬遜物流歐洲整合服務(wù)(Pan-EU)庫存轉(zhuǎn)運(yùn)將停止;
2、FBA賣家需拆分庫存,并分別發(fā)送至英國和歐盟,也就是確保在2021年1月1日起生效的新邊境兩側(cè)都有充足的庫存。
3、賣家自配送訂單可以繼續(xù)跨英國-歐盟邊境配送,但賣家有責(zé)任保證,在向買家配送商品之前,處理所需的報(bào)關(guān)事宜,并支付所有稅費(fèi)和關(guān)稅。從中國直接發(fā)貨到英國或歐盟國家/地區(qū)的自配送訂單,不涉及跨英國-歐盟邊境配送,所以不受影響。
不管怎樣,賣家都需及時(shí)關(guān)注政策變化,及時(shí)調(diào)整經(jīng)營策略。
發(fā)貨計(jì)劃被取消,填了單號亦被退
有賣家反應(yīng),31號早上突然收到亞馬遜的通知,其發(fā)貨計(jì)劃全部被取消,但該位賣家在英國站只創(chuàng)建了兩個(gè)發(fā)貨計(jì)劃,數(shù)量并不多,并且還是在23日發(fā)貨限制通知下來一周前創(chuàng)建的,按照亞馬遜的規(guī)則來說,該發(fā)貨計(jì)劃并不在被取消范圍內(nèi)。
該賣家表示,他已經(jīng)通知物流來拉貨了,結(jié)果突然被取消發(fā)貨計(jì)劃,實(shí)在是一頭霧水。隨即有其他賣家反映,他們也遭遇了相同的情況,并且更慘的是,其中一位賣家的貨已經(jīng)在路上了,在中途收到通知,貨件已經(jīng)填了跟蹤號了,還是被亞馬遜無情取消。而且貨件的取消是倉庫強(qiáng)行點(diǎn)掉的,賣家沒有權(quán)限恢復(fù)狀態(tài),上萬件庫存被迫滯留,只能臨時(shí)安排海外倉發(fā)貨,以防進(jìn)一步的損失。
據(jù)小編觀察,此突發(fā)現(xiàn)象受波及的賣家并不在少數(shù),還有更奇葩的是,有一位賣家在發(fā)貨限制出來后發(fā)出的貨正常運(yùn)輸,反倒是15號創(chuàng)建的計(jì)劃被取消了,快被氣暈了。
不僅是歐洲英國站的賣家出現(xiàn)這個(gè)問題,加拿大的賣家也逃不過厄運(yùn),有位加拿大賣家被取消了四票,貨物都是在途的,已經(jīng)到達(dá)目的地當(dāng)?shù)亓?,被取消之后都不知道該怎么辦了。
但也有歐洲其他站的賣家表示正常,沒有出現(xiàn)問題,看見被取消發(fā)貨計(jì)劃的賣家的問題后,也趕緊去點(diǎn)了發(fā)貨:“真的是怕了。”“我待姐夫如初戀,姐夫虐我千萬遍。”
一波未平一波又起,賣家:心累
除了遭受上述狀況賣家,歐洲站的其余賣家也遇到了其它的難關(guān)。有一位賣家表示,上述情況只要多找客服,是可以解決的,如果是在途中被取消的貨物,應(yīng)該會被接收。但是她遇到的卻十分棘手,客服也沒有辦法。
該位英國站賣家表示,她的貨件被關(guān)閉了,同一個(gè)貨件被分兩次發(fā)出,第一票到了,第二票隔了很久才發(fā)出去。此狀況不止英國站賣家遭遇到,美亞站的許多賣家也對此感同身受,但也沒有很好的辦法解決。
對于接踵而來的問題,賣家們是越來越心累,但相對于此前發(fā)生過的大問題,最近所發(fā)生的小問題都不算什么了。有賣家調(diào)侃:“算是被亞馬遜pua了,現(xiàn)在不管出現(xiàn)什么問題,只要還能干下去,就不算是問題。而且雖然亞馬遜問題多多,但很明顯最近也改了不少,還是能做下去的。”
還有賣家表示:“8月來了,希望接下來能好好過。”這不僅僅是一位賣家的愿望,大概所有的賣家都希望問題少點(diǎn),錢多賺點(diǎn),平安度過風(fēng)波不斷的一年。