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因疫情原因，多位賣家發(fā)往海外的包裹未能成功妥投，甚至有包裹120天消息未更新，對于當(dāng)事賣家來說，錢貨兩虧，包裹退回已是無望。但如果有一天，你在國內(nèi)街頭地攤上，看到那些丟失的包裹正以10塊一件的價格大甩賣，你是何感受？無獨有偶，有賣家爆料稱，某物流渠道的積壓貨件整車甩賣，150元一車，聽聞此事你是驚是怒？

大量跨境包裹流向地攤，13塊一件

昨天晚上，幾則視頻在行業(yè)內(nèi)快速傳播，視頻內(nèi)容為國內(nèi)某地夜市的一個地攤，一堆快遞包裹正被人們圍觀，攤主叫賣道：“13塊一件，找到靚貨走人了。”視頻中，收款提示清晰：“微信收款，10元。”視頻拍攝者為跨境電商賣家，從流出的視頻中，一些賣家很快看到了包裹上顯示的物流商，并發(fā)現(xiàn)這正是自己所經(jīng)營平臺上的包裹！

賣家爆料，視頻中一件包裹特寫顯示“萬色”，而Wish郵僅該平臺賣家使用，所涉blue倉也是該平臺獨有的存在。

很快，某音短視頻平臺上也有此類視頻傳出，文字解說稱“疫情當(dāng)下，跨境電商wish平臺被曝：自有渠道包裹流出甩賣，而非正常出貨”，與賣家群中流傳的視頻并非同一則，但可以看出是同一攤位，而辨認(rèn)出平臺包裹的賣家紛紛憤怒：這是怎么回事？！

“違法，速報警！

*的，里面肯定有我的貨，藍(lán)單全退款，原來貨在這里；

物流費多收50%，時效單單過期，真的是發(fā)一單退款一單，原來拿開擺攤了；

商家財貨兩空，本來疫情對外貿(mào)影響就很大了，這些物流商還在暗處捅刀子；”

在這一事件中，賣家收不到退件，那么平臺方受何影響？一位賣家算了一筆賬：商家總價5刀，單價3+運費2；Wish加價后，4+3。Wish全凈收益=物流費約16元+20%延時罰款7元+退全款自留單價28元+地攤售價最低13元=64元。

海外退件街邊賣，震驚業(yè)內(nèi)。為什么退件會是這樣的下場？一位物流商分析，物流派送不成功的不會退回中國，否則成本太高，所以這些包裹是壓根就沒出國。越來越多的視頻和爆料信息顯示，大量的跨境包裹正流向國內(nèi)地攤，以極低的價格處理。一位賣家貼出了Wish郵負(fù)責(zé)人回復(fù)，對方表示“退件登記之后根本沒辦法找出來”。

據(jù)了解，視頻拍攝地疑似惠州市惠東縣夜市，目前該視頻作者正在協(xié)助Wish官方尋找相關(guān)包裹。

有賣家透露：幾年前，跨境電商圈就出過這種事情?，F(xiàn)在很多國內(nèi)快遞無人簽收的包裹也都這么賣，盲包，幾塊錢一個，賺了賠了看運氣。事情的嚴(yán)重性不言而喻，賣家提出了一個問題：地攤從哪里弄來倒賣我們的件？

一個月多4萬額外運費，賣家：為何要強(qiáng)制用Wish A+

提到Wish A+，很多賣家叫苦連天。大家吐遭的核心問題是時效差、妥投率低。全球疫情期間，這一問題再次被放大。他們紛紛吐遭因此損失慘重↓

賣家A：4月23日到4月30日所有EPC,A+的單基本都沒有妥投，但發(fā)的專線、EUB之類都已經(jīng)全部妥投了，五月趕快開啟假期模式，同樣疫情環(huán)境，差距真是天壤之別，這種物流讓商家怎么敢繼續(xù)做下去？這就是個超級大坑！

賣家B：A+物流在4.1號開始單邊超過40cm全部按照體積核算重量，直接除6000。我們公司5月份多了4萬多的額外運費。說是便宜，想方設(shè)法的扣商戶的錢。

賣家C：已經(jīng)被退款的訂單金額在1.5萬美金左右，還有近8萬美金的訂單已經(jīng)超過了Wish規(guī)定的妥投期限。這些訂單隨時可能被客戶退款。

賣家D：加拿大路線的A+全部死了，意大利路線A+到了最后一站就沒物流更新了。就這樣還強(qiáng)制讓賣家使用他們的物流，然而時效還特別差。

因包裹兩、三個月甚至更久仍未妥投，多位賣家頻遭退款。一位賣家表示，“現(xiàn)在每個店鋪都收到了A+物流退款，退款原因95%以上都是配送時效過長。”

時效差，妥投低都不是最讓賣家心痛的，真正直擊靈魂的拷問是：為什么要強(qiáng)制我們使用Wish A+？

Wish A+物流計劃是Wish針對物流表現(xiàn)較差的路向推出的“物流托管”線路。去年5月開始推出，分為標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)兩種類別，要求妥投的訂單需選標(biāo)準(zhǔn)類別。今年7月，Wish以降低賣家物流成本壓力為由，正式上線A+物流計劃美國路向。

目前A+物流計劃已經(jīng)覆蓋了加拿大、巴西、智利、法國、意大利、芬蘭、韓國、泰國、馬來西亞、澳大利亞這11個國家路向。

看到這些覆蓋路向，有賣家發(fā)出感嘆：“所有A+物流的國家必須屏蔽，不然虧死不償命！”

7月之后所有中國賣家發(fā)往美國的包裹都要使用Wish A+，引起了很多賣家“恐慌”！甚至有賣家言辭激烈：“現(xiàn)在不求爆單，只求先關(guān)閉A+，否則單越多，退款越多，虧損越大。”

一些賣家被A+物流坑慘，且被強(qiáng)制使用沒有說不的權(quán)利。為維護(hù)權(quán)益，他們向商務(wù)部反映了這一情況，目前，多位賣家已收到商務(wù)部中國企業(yè)境外商務(wù)投訴服務(wù)中心回函，中心專家研究后提出建議大致如下:

一是Wish與平臺協(xié)商處理物流等問題，爭取妥善解決。

二是考慮到Wish在國內(nèi)有經(jīng)營主體，可盡快向上海市市場監(jiān)督管理局或國家市場監(jiān)督管理總局舉報相關(guān)情況，就推行的A+物流計劃等市場行為是否涉嫌違反相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行查處。如果平臺達(dá)到濫用市場支配地位的程度，賣家所遭受的損失可法起訴要求賠償。如果沒有達(dá)到這個程度，只是屬于不合理格式條款，則只能提起一般的民事訴訟，要求賠償損失并解除合同等。

時效差、妥投率低讓賣家遭受損失，更可怕是包裹還被當(dāng)街甩賣，這著實聳人聽聞！

藍(lán)牙產(chǎn)品

不知從什么時候開始，藍(lán)牙耳機(jī)在國內(nèi)就突然火起來了，走在街上，用藍(lán)牙耳機(jī)的比比皆是，可想而知由其帶來的市場有多大。如今，不僅僅是在國內(nèi)，藍(lán)牙耳機(jī)在國外市場也是空前。

此前，wish平臺公布的“歐美消費電子產(chǎn)品子品類競爭力數(shù)據(jù)”顯示，藍(lán)牙耳機(jī)的在售商品數(shù)量，以及銷量都是一騎絕塵，在電子來產(chǎn)品中競爭力空前。

而通過亞馬遜搜索也發(fā)現(xiàn)，藍(lán)牙耳機(jī)在上面也是個大戶，在美國站有3373個結(jié)果。

通過谷歌趨勢搜索顯示，自4月12日開始，“Bluetooth earphone(藍(lán)牙耳機(jī)）”在全球的熱度開始就急劇飆升。其中，搜索量高的國家有印度、尼泊爾、馬來西亞和孟加拉等。相關(guān)主題“直列12気筒”搜索量飆升，“智能手表”“適配器”“ipod-MP3播放器”“纜線”的搜索量也分別上升了400%、200%、180%和150%。

多肉

養(yǎng)多肉不分國界，在ins上曬多肉的外國人不在少數(shù)，不少達(dá)人還因為曬多肉而成為了網(wǎng)紅，在悉尼等地區(qū)和國家甚至還有多肉展，可見這個植物有多受他們的喜愛。

有市場那就有人賣，如今多肉在亞馬遜上也有不少賣家在銷售，價格在10~30美元。

打開評論區(qū)，買家多它的贊美比比皆是。

一名留下了五星好評的買家評論到，我收到的每一株植物都健康茁壯。這棵植物很快樂，很健康。

多肉在亞馬遜火出圈，甚至它的周邊——教授打理多肉的書籍，都登上了沙漠園藝類商品類目的榜首，同時在觀賞植物園藝以及仙人掌和多肉植物科學(xué)類目中也排名第五。

一名自來美國的買家評論到，這是一本適合初學(xué)者的好書。鑒定部分很棒。它給你一個清晰，華麗的照片，每一種類型，以及一個簡短的描述。我發(fā)現(xiàn)對我最有幫助的是，對于每一個品種，作者都會給你一個列表，告訴你成熟的大小，水和陽光的需要，耐寒地帶，以及其他品種的適合搭配……

不過這里需要提醒賣家的是，植物出口有一定的限制，但是只要突破了這個限制，把該辦的手續(xù)都辦完，按章辦事，這個市場還是很可觀的。

情趣娃娃

成人用品市場在海外已發(fā)展多年，近年來市場增長更是明顯。速賣通娃娃類產(chǎn)品銷售數(shù)據(jù)顯示，意大利成為海外市場娃娃產(chǎn)品銷售增幅最大的國家，同比增幅達(dá)500%。

不僅如此，疫情期間，更是加速了這類產(chǎn)品的銷售。

造出世界上第一批商業(yè)化娃娃產(chǎn)品的Abyss Creations的銷售數(shù)據(jù)顯示，新冠疫情以來，該公司一款產(chǎn)品的銷售額至少增加了50%。“如果過去用戶只是考慮這件事，那么現(xiàn)在他們會變得更加開放，疫情期間的自我隔離，讓他們孤獨感倍增，最終做出了（購買）選擇。”談及熱銷原因，公司創(chuàng)始人Matt McMullen說。

阿里旗下速賣通平臺數(shù)據(jù)也顯示，3月份以來，情趣娃娃銷量在疫情最嚴(yán)重的意大利同比增長5倍，在其他海外市場，也有不同程度增長。

這個市場規(guī)模60億美元，周邊產(chǎn)品也值得參考

據(jù)了解，今年3月份，美國自行車、設(shè)備和維修服務(wù)的銷量比去年翻了一倍，銷售額更是飆漲600%以上。其中，通勤和健身自行車的銷量增長了66％，休閑自行車的銷量增長121％，兒童自行車的銷量增長了59％，電動自行車的銷量增長了85％。美國每年自行車銷量在1500~2000萬輛之間，市場規(guī)模約60億美元。

eBay的官方數(shù)據(jù)顯示，eBay的Sporting Goods的銷售前三甲是自行車、健身器材、野營設(shè)備。eBay預(yù)計到2022年，全球自行車市場將達(dá)到約645億美元，電動自行車市場方面，全球市值由2016年的157億美元增長到2025年的243億美元，這意味著在此期間復(fù)合年增長率在4％到5％之間。

除了美國，歐洲自行車市場也是很龐大，歐洲自行車總保有量約2.5億輛，年需求量多年來保持穩(wěn)定，年銷量約為2000萬輛，市場規(guī)模達(dá)100億美元。

除了美國、歐洲，日本也對自行車有極大需求。日本自行車企業(yè)愛三希（ASAHI）6月現(xiàn)有店鋪的銷售額比2019年同月增加41％，和5月的減少9％相比實現(xiàn)了V字型快速復(fù)蘇。該公司表示，由于10萬日元補(bǔ)助金，“消費者多多少少手頭寬松了，買高性能自行車的人增加”。價格達(dá)到普通自行車3～4倍的電動助力自行車的銷售強(qiáng)勁。

在疫情期間，自行車一直都是爆款，而爆款附件的周邊也依然很有看點。選品方向是整臺單車，電動單車，單車車架，單車GPS，汽車車載單車架，單車輪軚，單車護(hù)具，單車鞋履等。

同時，在自行車和電動車行業(yè)中，中國擁有從零部件到組裝整車的完整產(chǎn)業(yè)鏈。“中國出口的自行車占世界市場份額的70%以上，電動車占比還要更高。”速賣通運動品類負(fù)責(zé)人李凱表示，“中國產(chǎn)品的性價比優(yōu)勢顯著，海外需求一直很旺盛。”

暗自發(fā)力的輪胎充氣機(jī)

因為自行車、電動自行車的流行，周邊的產(chǎn)品也被帶起來了，比如輪胎充氣機(jī)。它不僅可以給自行車輪胎充氣，還能給電動自行車輪胎、汽車輪胎、球類、游泳圈等各類充氣設(shè)備充氣，而且體積還很小，有低噪音、大氣流的特點，還能當(dāng)緊急燈，很多功能，需求還很大。

長成這個樣子：

另外，小米也在印度發(fā)布“米家充氣寶”，可給摩托車充氣。樣子看起來十分小巧。

根據(jù)官方介紹，米家充氣寶可加壓到 130psi，滿電可充 6 條摩托車輪胎，6 分鐘可充滿一條輪胎。設(shè)計方面，米家充氣寶內(nèi)置 18650 鋰電池，自帶 LED 照明燈，采用 Micro USB 接口充電，支持?jǐn)?shù)字顯示檢測胎壓，可以預(yù)設(shè)壓力，充到即停。

因為在亞馬遜里小巧的輪胎充氣機(jī)比較少見，所以如果有賣家想要嘗試這一產(chǎn)品，可以參考一下。

為幫助商戶應(yīng)對物流挑戰(zhàn)，從3月份開始，Wish就緊急向多個疫情較為嚴(yán)重、物流費用上漲的關(guān)鍵市場——意大利、法國、加拿大、美國等開通了A+物流計劃， 下面是兩則A+物流計劃最新進(jìn)展，請各位商戶及時安排物流運營計劃，為繼續(xù)拓展海外市場做好準(zhǔn)備。

一、A+美國路向價格調(diào)整

隨著美國路向的物流形勢變化，為進(jìn)一步幫助商戶降低物流成本，2020年7月17日上午10時（北京時間）起，A+物流計劃美國路向的“安速派經(jīng)濟(jì)”和“安速派標(biāo)準(zhǔn)”WishPost物流渠道的價格總體上有一定程度的下調(diào)，同時，“安速派標(biāo)準(zhǔn)”渠道的特貨/敏感貨收費方式也將有所調(diào)整。

*詳細(xì)價卡說明，請以Wish商戶平臺說明為準(zhǔn)。

此次價格調(diào)整，A+物流計劃美國路向“安速派經(jīng)濟(jì)”和“安速派標(biāo)準(zhǔn)”物流渠道價格在大多數(shù)重量段上，相比于原來的價格都有下調(diào)，尤其是對輕小件，降價幅度更為明顯。

二、A+新增印度尼西亞路向

2020年7月21日2時（UTC時間）起，A+物流計劃印度尼西亞路向?qū)⒄缴暇€。這是A+在亞洲市場覆蓋的第四個路向（其他三個路向是馬來西亞、泰國、韓國），面向所有開啟了印度尼西亞路向的中國商戶開放。

A+印尼路向正式開啟后，各位商戶在商戶平臺“訂單”-“待處理”頁面的中國大陸至印度尼西亞路向的訂單將被自動納入A+物流計劃中，這些訂單也會在商戶平臺上顯示“A+物流計劃訂單”（“Advanced Logistics Program Order”）標(biāo)志。

為了方便商戶們使用A+印尼路向，對于商戶平臺“訂單”-“待處理”頁面中的、2020年7月21日2時（UTC時間）前釋放的印度尼西亞路向的訂單，Wish也提供2項政策支持：

1、UTC時間2020年7月21日早2時至7月28日早2時期間被取消的訂單將免除商戶政策5.9條中的取消訂單賠款。

2、UTC時間2020年7月21日2時至7月28日2時期間為促銷產(chǎn)品單獨屏蔽印度尼西亞路向?qū)⒚獬虘粽?.3條中的賠款。

目前，A+物流計劃印度尼西亞路向暫時不接受申報價值超過100美元的包裹，若需要配送申報價值超過100美元的印度尼西亞路向的包裹訂單，可以郵件至A_plus@wish.com申請將該訂單移出A+，成功移出后，你就可以使用其他物流渠道直發(fā)該訂單。

此外，為了進(jìn)一步提升印度尼西亞路向的物流服務(wù)、提升印尼市場的用戶體驗，同樣是2020年7月21日2時（UTC時間），該時間后釋放的訂單中單件產(chǎn)品的“商戶設(shè)定產(chǎn)品價格+商戶設(shè)定運費”大于等于10美元的印度尼西亞路向訂單需遵循Wish確認(rèn)妥投政策的要求（訪問https://merchant.wish.com/confirmed-delivery-policy 查看確認(rèn)妥投政策說明）。

這也就意味著：對于遵循確認(rèn)妥投政策的、從中國大陸發(fā)貨的印度尼西亞路向訂單，商戶需要使用WishPost的“安速派標(biāo)準(zhǔn)”（A-Super STANDARD）物流渠道履行。

對于遵循確認(rèn)妥投政策的、從中國大陸以外區(qū)域發(fā)貨的印度尼西亞路向訂單，商戶需使用Wish認(rèn)可的可確認(rèn)妥投的物流服務(wù)商履行，并選擇合適物流服務(wù)等級，即提供物流跟蹤和妥投確認(rèn)（最后一公里跟蹤）的服務(wù)等級。

60件貨物被分10個倉、付費合倉行不通？

早在幾日前，就有靈敏的賣家發(fā)現(xiàn)，他一個開了兩年的老賬號，貨物都是在一個倉庫的，一直沒變過，卻在前幾日創(chuàng)建貨件的時候突然被分了三個倉，貨物被隨機(jī)分到美東美西美中三個倉庫。

他急忙去查看了一下小號，一個小號被分了，還有兩個暫時沒被分。他不禁疑惑道：這是什么奇怪的魔法，為啥突然變成分倉了。而且遭殃的是老賬號，新賬號卻沒事。但也有賣家出現(xiàn)相反的情況，他們是新號基本都被分倉，只有少量原廠包裝不會分倉。

還有倒霉的賣家遇到奇葩的現(xiàn)象——只有60件貨卻分到了10個倉！平均每6件就要與彼此分開，散落在不同的倉庫，不知何時才能重聚，賣家直呼：跪了！

另外有想要通過付費合倉的賣家發(fā)現(xiàn)，他手中只是兩公斤左右不算是大件的貨物想要合倉一起發(fā)出。即使掏出了真金白銀，該產(chǎn)品仍倔強(qiáng)單獨流浪，不與其他貨物一個倉，實在是傷腦筋啊。

在亞馬遜剛實施發(fā)貨限制的時候，分倉就已經(jīng)十分影響賣家的建單，當(dāng)時就有業(yè)內(nèi)賣家去做了測試，得出發(fā)貨要么高于18件貨，要么低于，才可以有效避免分倉的結(jié)果。

但以目前的現(xiàn)象來看，分倉的原理根本摸不清，不論貨物的大小抑或是數(shù)量的多少，都會隨機(jī)性觸發(fā)分倉“副本”，賣家們毫無招架之力去減少貨物的分倉，只能祈禱自己的賬號可以幸運值點滿，不被隨意分倉。

發(fā)貨限制壓力大，合倉成本猛上升

發(fā)貨限制后，賣家們紛紛找法子讓自己多創(chuàng)建訂單、多發(fā)貨。有的賣家提前預(yù)料到這種情況，已在此前創(chuàng)建了大量訂單，但隨即而來的問題就是貨物容易被積壓。而訂單創(chuàng)建少的賣家又容易面臨斷貨的問題。真的是旱的旱死、澇的澇死。

但這些賣家都要面臨同一個問題的困擾——莫名的分倉。分倉導(dǎo)致賣家不易管理庫存并及時補(bǔ)貨，被分倉的貨物還容易出現(xiàn)積壓的后果，并且分倉增加的物流成本無疑是雪上加霜。

在目前物流緩慢、爆倉的前提下，分倉不僅不能很好的緩解這類現(xiàn)象，反而會使賣家更難把握貨物的情況，已有賣家遭遇到貨物無故丟失，一批貨物被分倉后，只上架了部分，另外的部分查詢無果，亞馬遜也不接貨物丟失的“鍋”，只能由賣家承擔(dān)一切的成本。

為了防止更多的意外，賣家們只好掏錢將貨物合倉，這也是許多賣家一貫的做法，因為合倉可以減少賣家的物流成本及fba頭程費用，就算合倉會使成本猛然上升，但在目前如此混亂的收發(fā)貨情況下，合倉可以很好的預(yù)防貨物丟失的情況。

然而上文也有提及，有賣家就遭遇了出錢合倉卻仍是分倉的現(xiàn)象，雖然還不清楚這只是單獨的現(xiàn)象還是會普遍蔓延。但也需要賣家們提前做好準(zhǔn)備措施應(yīng)對，否則會賠了夫人又折兵。

因為美亞站再一次限制發(fā)貨，不少賣家一個勁開始創(chuàng)建發(fā)貨計劃，可有賣家表示，因為沒有顧及庫存的風(fēng)險和壓力，發(fā)貨一時爽，事后淚兩行，下半年很可能是破產(chǎn)在等著你……而FBA的庫存積壓問題該如何解決呢？

FBA滯留庫存定義

如果賣家在亞馬遜的倉庫里有庫存，但是沒有有效的產(chǎn)品報價，客戶將無法購買這些庫存，那就是庫存積壓。問題是，即使賣家的庫存是閑置的，不能出售，亞馬遜仍然會繼續(xù)向你收取每月的存儲費用。

如果賣家不定期檢查是否出現(xiàn)任何滯留庫存問題，可能要承擔(dān)各種昂貴的費用，包括每月庫存存儲費、FBA長期存儲費和FBA庫存存儲超期費。

滯留庫存也會對賣家的IPI產(chǎn)生負(fù)面影響（庫存績效指數(shù)是亞馬遜用來判斷賣家的庫存表現(xiàn)的一個從0到1000的標(biāo)準(zhǔn)）。這是亞馬遜用來確保賣家適當(dāng)優(yōu)化庫存的系統(tǒng)。

因此，從2020年8月16日開始，如果你的IPI分?jǐn)?shù)低于500（從400分上升），亞馬遜將限制FBA倉庫在即將到來的假日季節(jié)的存儲空間。所以如果發(fā)現(xiàn)庫存積壓，請立即處理。

FBA庫存可能會積壓的原因

庫存積壓可能有多種原因，但以下是最常見的。

定價錯誤：亞馬遜可能會認(rèn)為價格太低或太高，然后會禁止上架。這個問題通常是一個簡單的解決辦法，在管理庫存部分設(shè)置最低和最高價格。

受限ASIN：當(dāng)亞馬遜限制了ASIN的銷售（可能是由于侵犯知識產(chǎn)權(quán)、產(chǎn)品質(zhì)量差、您的產(chǎn)品需要額外的安全測試等）時，就會發(fā)生這種情況。由于很多原因。

暫停上架：暫停或取消的listing可能是由于缺少必需的信息（如圖像、項目符號、年齡要求等）。或者產(chǎn)品可能收到大量退貨。

listing錯誤：登錄錯誤是指您的庫存未連接到任何活動的ASIN；例如，如果FBA貨件中的項目與活動列表不關(guān)聯(lián)，或者賣家的listing已被刪除（意外或被競爭對手刪除）。

品牌資質(zhì)要求：如果要銷售的ASIN或品牌需要事先批準(zhǔn)，則會出現(xiàn)此問題。賣家可能需要品牌的直接批準(zhǔn)才能在亞馬遜上銷售他們的產(chǎn)品，或者需要授權(quán)經(jīng)銷商的發(fā)票。

銷售過期產(chǎn)品：如果你銷售的是最近過期的食品雜貨，亞馬遜會將庫存標(biāo)記為滯留。在這種情況下，庫存將需要從倉庫中移除。

如何找到和修復(fù)FBA積壓的庫存？

亞馬遜應(yīng)該在庫存出現(xiàn)問題時通知賣家，但作為賣家在收到通知后30天內(nèi)采取行動。截至2020年6月30日，亞馬遜不再將滯留庫存歸類為30天后無法出售。相反，如果不在30天內(nèi)對積壓的庫存采取行動，亞馬遜將自動從倉庫中移除庫存。

哪里可以找到庫存的積壓

賣家要確定自己是否有庫存積壓，請轉(zhuǎn)到賣家中心并將鼠標(biāo)懸停在“庫存”上。從那里，選擇“管理庫存”。

一旦進(jìn)入“修復(fù)積壓庫存”頁面，賣家將能夠看到所有積壓的庫存，以及原因。

亞馬遜積壓庫存：移除訂單

賣家可以看到，亞馬遜告訴賣家聯(lián)系賣家支持，幫助解決這個問題。有時候處理賣家的支持會讓自己沮喪。當(dāng)賣家提交一個新的支持案例時，賣家可能會發(fā)現(xiàn)亞馬遜的支持團(tuán)隊可能會在實際需要打開一個新案例嘗試幫助賣家解決問題。

亞馬遜的自動操作設(shè)置

亞馬遜最近對其倉庫中積壓庫存的處理流程進(jìn)行了重大改變。

過去，亞馬遜在滯留30天后將庫存歸類為“無法出售”。然后會通知賣家刪除庫存?，F(xiàn)在，如果賣家在滯留庫存的30天內(nèi)不采取行動，庫存將被自動移除和/或處置。

如何防止亞馬遜破壞你的庫存

在“修復(fù)滯留庫存”儀表板中，賣家將看到一個按鈕，顯示“編輯自動操作設(shè)置”

這里有兩個選項：

第一種：“自動修復(fù)”。亞馬遜將根據(jù)以下原因自動重新列出滯留庫存：

1、listing已關(guān)閉

2、項目已停產(chǎn)

3、listing關(guān)閉和庫存錯誤

4、FBA列表更改為商戶完成

即使賣家忽略了30天的庫存積壓，如果有任何產(chǎn)品因為上述四個原因之一而滯留，亞馬遜也會自動重新列出ASIN，這樣庫存就會再次處于活動狀態(tài)。

第二種：“自動刪除”。首先，點擊“單擊此處查看或編輯自動刪除設(shè)置”鏈接。

如果賣家在自己的帳戶中檢查此設(shè)置，將看到Amazon將“Dispose of units”設(shè)置為所有這些閑置庫存方案的默認(rèn)設(shè)置。

換句話說，如果賣家不知道這個默認(rèn)設(shè)置，或者不知道他們有閑置庫存，那么當(dāng)他們的閑置庫存被自動處理時，他們可能會損失數(shù)百（甚至數(shù)千）美元。

如果賣家想保留庫存，需要選擇“退貨給我”進(jìn)行清除。

如何防止庫存積壓

雖然滯留庫存很煩人，但賣家可以采取一些措施來防止庫存積壓。

1在列出物品清單并將清單發(fā)送到FBA之前，完成適當(dāng)?shù)难芯?/span>

在為一個產(chǎn)品購買存貨之前，確保你被允許出售它——尤其是在批發(fā)或套利時。要100%確定你被允許銷售那個特定品牌或特定類別。

2在發(fā)送FBA貨物之前，請完整填寫你的列表信息

提前這樣做有助于防止列表錯誤的發(fā)生。當(dāng)?shù)谝淮蝿?chuàng)建一個全新的列表時，亞馬遜允許賣家跳過添加圖片或產(chǎn)品功能等步驟。如果賣家不在你的存貨到達(dá)FBA倉庫之前加入這些信息，它就有被滯留的風(fēng)險。

3創(chuàng)建FBA裝運時100%準(zhǔn)確

另一個你的庫存可能會滯留的原因是，一個FBA倉庫收到的庫存比你的發(fā)貨計劃中指定的要多，或者你發(fā)送的物品不包括在運輸計劃中。確保此信息100%正確，以限制在托運期間可能發(fā)生的問題。

4價格不要低于或高于你的最低和最高價格設(shè)置

一些賣家在“管理庫存”中為自己的產(chǎn)品設(shè)定了最低和最高價格。但是，如果其中一個ASIN的標(biāo)價高于或低于設(shè)定的數(shù)字，亞馬遜將禁止其登錄。例如，如果賣家將你的最低價格設(shè)置為13.99美元，而你意外地將你的物品定價為13.98美元，則該物品將被禁用，庫存將擱淺。

5不要立即刪除你的listing或優(yōu)惠

如果賣家的庫存已售罄，并且不打算補(bǔ)貨，請不要立即從“管理庫存”中刪除你的報價。如果沒有有效的報價，任何可能丟失的庫存或客戶退貨都將滯留。

根據(jù)App Annie的數(shù)據(jù)，在3月29日至4月4日之間，美國的購物應(yīng)用下載量達(dá)到了1,440萬，比一月份增長了20％。來自移動應(yīng)用跟蹤器的最新研究發(fā)現(xiàn)，有59％的美國成年人更喜歡使用手機(jī)購物。

目前，由于許多消費者仍對實體店保持警惕，這些移動購物的收益可能會在大流行后繼續(xù)蔓延。

Insider Intelligence的eMarketer首席分析師Yoram Wurmser表示：“我們預(yù)計大流行的影響將加速移動設(shè)備使用的長期趨勢。” “ 盡管通過移動電子商務(wù)和其他移動活動獲得的某些收益不會一直超過實體店，但移動活動的基準(zhǔn)將比其他情況更高。”

根據(jù)我們2020年5月的預(yù)測，今年美國移動買家（使用移動設(shè)備至少通過一個移動網(wǎng)站或應(yīng)用進(jìn)行購買的消費者）的數(shù)量將達(dá)到1.678億。到2024年，這一數(shù)字將達(dá)到1.875億，占美國人口的三分之二。

冠狀病毒大流行加劇了表現(xiàn)最佳的零售商和其他市場之間的零售鴻溝。

根據(jù)我們的最新預(yù)測，到2020年，美國前十大電子商務(wù)提供商將在整個電子商務(wù)市場中的份額共同增長到60.1％，與去年的58.2％相比，這一數(shù)字有所增加。

在不確定的時期，許多消費者尋找久經(jīng)考驗的產(chǎn)品也就不足為奇了，而這些產(chǎn)品通常是在大型零售商處購物時發(fā)現(xiàn)的。根據(jù)技術(shù)公司Red Points于2020年3月進(jìn)行的一項調(diào)查，大多數(shù)美國互聯(lián)網(wǎng)用戶表示，產(chǎn)品質(zhì)量（62.1％），交付速度（56.6％），價格（53.6％）和可信賴度（51.8％）是他們比較重視的。

許多大型零售商在電子商務(wù)中占有重要地位，并且可以更好地利用其現(xiàn)有的在線業(yè)務(wù)。在過去的幾個月中，消費者越來越多地轉(zhuǎn)向亞馬遜、沃爾瑪、塔吉特和好市多等大型連鎖店。

我們預(yù)計十大電子商務(wù)零售商的電子商務(wù)銷售額將以高于平均水平的速度增長，今年總體增長21.8％，并超過整體市場的增長（18.0％）。

亞馬遜將保持其第一的位置，因為它將其電子商務(wù)市場份額從2019年的37.0％提高到38.0％。憑借預(yù)期的44.2％的增長率，沃爾瑪將以5.8％的市場份額超過eBay，從去年的4.7％升至第二名。

百思買（Best Buy），好市多（Costco），家得寶（Home Depot）和塔吉特（Target）的電子商務(wù)增長率也高于平均水平，從36.0％增長到52.0％。

受到疫情影響，今年的返校季與往年有很大的不同。由于美國失業(yè)人數(shù)的不斷增多，很多人猜測美國家庭今年的返校季支出預(yù)計要比去年下降很多，但是事實情況并非如此。

報告顯示，美國今年整體返校支出預(yù)計將達(dá)到339億美元，高于2019年的262億美元，并突破了2012年的最高紀(jì)錄303億美元。

在開學(xué)不確定的情況下，有55％的人預(yù)期K-12（小學(xué)到高中階段）和大學(xué)生今年秋天將在家上課，只有26％的人希望大部分或所有課程都當(dāng)面授課，這就會在一定程度上影響今年返校季的購物產(chǎn)品類型。賣家注意，重點來了，今年返校季消費者購買的清單如下。

希望在家上學(xué)的家長和學(xué)生中，有72％的人認(rèn)為他們需要購買電腦，耳機(jī)或其他生活必需品來適應(yīng)學(xué)習(xí)環(huán)境的改變。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有36％的人希望購買筆記本電腦；22％的人計劃購買電腦揚聲器或耳機(jī)；21％的人計劃購買鼠標(biāo)或閃存驅(qū)動器等附件以及17％的人計劃購買打印機(jī)等，另外17％的人計劃買非計算機(jī)物品，包括計算器、書桌、椅子之類的家具以及工作簿。

今年小學(xué)到高中階段的孩子父母平均每個家庭花費789.49美元，超過之前的記錄696.70美元。K-12家庭和大學(xué)生總支出預(yù)計將達(dá)到1016億美元，超過去年的807億美元，并首次突破1000億美元大關(guān)。同時，預(yù)計大學(xué)生及其家庭返校季平均花費為$ 1,059.20，這將超過去年的$ 976.78。NRF預(yù)測，返校支出總額將達(dá)到677億美元，這將打破2018年的記錄。 

調(diào)查還顯示，不論是否在家上學(xué)，有63％的K-12家庭希望今年購買計算機(jī)和其他電子產(chǎn)品，比去年的54％有所增加，他們平均花費274.44美元，高于去年的203.44美元。這些家庭計劃花費在服裝上的金額平均僅比去年的239.82美元下降了一點，平均為234.48美元。預(yù)計鉛筆和紙等傳統(tǒng)學(xué)校用品的平均價格為131.37美元，高于117.49美元。

在大學(xué)生購物者中，有60％的人計劃購買電子產(chǎn)品，高于去年的53％，他們預(yù)計平均支出將從234.69美元增加到平均261.52美元。宿舍家具的平均價格為129.76美元，高于之前的120.19美元。

目前只有17%的人完成了購物計劃，10%的人收到了在學(xué)校所需的用品清單，這已經(jīng)影響消費者的實際支出，很多消費者的消費潛力還十分的大。

盡管因大流行而關(guān)閉的實體商店已經(jīng)開始重新營業(yè)，但超過一半的K-12購物者（55％）表示他們將在線購物，高于去年的49％。預(yù)計很多的實體店購物都會下降，37％的消費者去百貨商店，同比去年下降16%。

美國郵政（USPS）連年虧損，依賴它的中小型電商企業(yè)路在何方？

USPS虧損，或?qū)⑼Ｖ惯\營？

美國郵政總局（USPS）報告稱，截至3月31日，美國郵政2020財年第二季度虧損45億美元。事實上，虧損遠(yuǎn)不止這一次，USPS數(shù)年一直處于虧損狀態(tài)。下圖是美國郵政2000年以來的運營情況：

有些人可能會覺得，USPS作為美國憲法授權(quán)、國會設(shè)立的政府機(jī)構(gòu)，是不需要盈利的，但一些政治領(lǐng)袖和商業(yè)領(lǐng)袖，包括UPS的董事加里·麥克杜格爾（Gary MacDougal），都呼吁對USPS進(jìn)行改革或直接停止運營。麥克杜格爾還曾在《華爾街日報》社論上公開宣稱讓郵局進(jìn)行清算，清算過程中可以有效地利用它的資產(chǎn)，比如說它的31000個郵局，大部分在商業(yè)領(lǐng)域都是非常寶貴的財產(chǎn)。

USPS對中小型電商企業(yè)至關(guān)重要

美國國會民主黨議員提議投資250億美元幫助USPS，因為該機(jī)構(gòu)的一點風(fēng)吹草動都可能會影響中小型電商公司。

Shippo是一家商業(yè)物流平臺，它的營銷主管馬里奧·帕格尼尼（Mario Paganini）說：“如果沒有USPS的服務(wù)或者USPS現(xiàn)有的版本發(fā)生重大變化，對電子商務(wù)格局將產(chǎn)生重大影響。USPS遞發(fā)的郵件幾乎占世界的一半，比任何一家私人承運人甚至所有主要私人承運人加起來都多得多。沒有USPS，受影響最嚴(yán)重的不會是亞馬遜或其他大公司，而是那些小型企業(yè)和消費者。”

給中小型電商企業(yè)的建議

有關(guān)USPS的辯論仍在繼續(xù)，中小型企業(yè)也不能坐以待斃，可以關(guān)注以下四點：

USPS提供的包裹和信封。頭等郵件適用于重量不到16盎司的卡片、信封和包裹。對于客戶而言，這是最普遍也最負(fù)擔(dān)得起的方法，對USPS而言卻是利潤最低的方法。如果USPS要限制其服務(wù)來減少損失，電商商人要密切注意最終提供的是哪種服務(wù)，并做好調(diào)整策略的準(zhǔn)備。

USPS的收費。美國郵政總局對小企業(yè)來說是最具成本效益的選擇，但美國郵政的包裹費率可能會上升。據(jù)《華爾街日報》報道，特朗普在2020年4月說：“郵政服務(wù)就是個笑話，他們代亞馬遜和其他互聯(lián)網(wǎng)公司發(fā)放包裹，但每發(fā)放一個包裹他們都會虧本……如果他們不提高價格，我將不會簽署任何東西。”并且，特朗普建議將費率提高四倍。

美國郵政服務(wù)的派發(fā)地址。美國郵政似乎不太可能停止向某些農(nóng)村地址派發(fā)郵件，但可能會降低農(nóng)村路線的運輸頻率，比如從每周六天改為三天，如果這樣做將大大降低成本，而這種變化將會影響到大量向農(nóng)村地區(qū)銷售的中小型電商企業(yè)。

USPS關(guān)閉。依賴于USPS相對較低運費的在線賣家也要密切注意有關(guān)關(guān)閉USPS的討論。帕格尼尼認(rèn)為，如果USPS關(guān)閉，在目前以及可預(yù)見的將來，沒有人能夠填補(bǔ)USPS停止運營留下的空白。私人承運人根本無法滿足數(shù)量上的需要，也無法像USPS一樣服務(wù)于如此廣泛的企業(yè)和消費者。

據(jù)7月15日消息，Wish于昨日發(fā)布公告宣布，將上線Wishpost新功能：無法投遞產(chǎn)品處理方法授權(quán)。具體規(guī)則如下：

1、當(dāng)其寄往WishPost倉庫的包裹無法投遞時，商戶可以預(yù)先設(shè)置默認(rèn)的包裹處理方式，相關(guān)包裹將按照商戶設(shè)置的默認(rèn)處理方式處理。（對于這一無法投遞包裹的默認(rèn)處理方式，商戶可以在WishPost上進(jìn)行選擇，商戶需設(shè)置默認(rèn)處理方式：退回或銷毀。）

2、由攬收商攬收的包裹，商戶可以選擇由攬收商退回或快遞退回，對于商戶自寄到相關(guān)倉庫的包裹，商戶僅可選擇快遞退回，且快遞費到付。

前不久印度一紙“封殺令”不光把Tik Tok推上風(fēng)口浪尖，更是把3個國內(nèi)知名電商企業(yè)Club Factory、Romwe和Shien的在印業(yè)務(wù)推向懸崖邊緣。

就在一眾吃瓜群眾紛紛猜測這些在印跨境大佬的最新走勢時，最新消息應(yīng)勢曝出：Club Factory要暫時暫停印度業(yè)務(wù)，Romwe和Shien也已經(jīng)宣布暫停接收印度的新訂單。

大佬亦如此，小賣在印度還能繼續(xù)存活下去嗎？

一種大家都懂的不可抗力因素，讓3位電商大佬遭殃

根據(jù)外媒報道，印度排名前三的電商平臺Club Factory已暫時暫停了印度的運營。

從圖片內(nèi)容可以得出， 鑒于印度對Club Factory應(yīng)用程序?qū)嵤┙?，政府已下令全面停止Club Factory在印度的業(yè)務(wù)活動，在Club Factory應(yīng)用程序和網(wǎng)站被禁止之前，Club Factory與賣方的所有結(jié)算都將暫時暫停。

由于印度通知禁止在印度訪問Club Factory應(yīng)用程序和網(wǎng)站構(gòu)成了“不可抗力事件”，Club Factory可以終止履行與賣家之間的合同。

有Club Factory平臺上的一位賣家表示，該平臺欠自己的款項高達(dá)幾十萬盧比，盡管平臺表示資金安全，但是他們?nèi)該?dān)心平臺無法結(jié)清款項。

公開資料顯示，來自中國杭州的Club Factory目前在上游已整合了數(shù)十萬個供應(yīng)商，數(shù)千萬個 SKU；下游則覆蓋 26 個國家和地區(qū)，并在其中超過 10 個國家 APP 購物榜單排名前 5，14 個國家排名前 10。印度是Club Factory最大的市場，他們也是印度最大的出海電商。除了Club Factory，在印度市場占據(jù)重要席位的電商大佬Shein和Romwe均在印度的突然變臉之下直面困境。

Shein在其網(wǎng)站上的通知中提醒用戶，自收到政府通知后，它已從7月11日起停止接收新訂單，直到與政府達(dá)成新協(xié)議，禁令解除為止。Shein還表示在收到印度政府的正式命令后，正積極與政府聯(lián)系并提供相關(guān)文件進(jìn)行澄清，我們的客戶服務(wù)部將為您提供咨詢和退款服務(wù)協(xié)助。

Romwe同樣表示從7月7日開始，決定暫時暫停來自印度的新訂單。

印度要求8月1日之前所有的電商商品都要顯示原產(chǎn)國

事實上，近期賣家圈有關(guān)印度的話題非常多，除了印度封禁59款中國應(yīng)用上榜熱搜，印度這個要求更是把矛頭直指跨境電商。

據(jù)外媒報道，印度要求8月1日之前所有的電商商品都要顯示原產(chǎn)國，對中國跨境賣家直接的影響就是：如果在電商平臺上銷售的產(chǎn)品注明原產(chǎn)地是中國之后，印度當(dāng)?shù)氐木用裼锌赡芫筒粫ベ徺I，對賣家的影響很大。

印度要求亞馬遜和Flipkart等電子商務(wù)平臺在8月1日之前在其網(wǎng)站上顯示賣家列出新產(chǎn)品的原產(chǎn)國，10月1日之前在其原有產(chǎn)品上顯示原產(chǎn)國，而沒有規(guī)定最后期限。

在近期的一次與官員的在線會議上，這些公司尋求更多的時間來實施這些改革，這是印度政府遏制進(jìn)口計劃的一部分。

知情人士講到，這些平臺表示，應(yīng)該在制造商和銷售商參與的過程中分階段引入這些措施。一位官員說，政府將會在最后期限前打電話。

根據(jù)印度的現(xiàn)行法律，并沒有要求在非包裝貨物上顯示原產(chǎn)國。知情人士說，工業(yè)和內(nèi)部貿(mào)易促進(jìn)部（DPIIT）將與消費者事務(wù)部討論有關(guān)法律規(guī)定的出臺，以列出此類信息。

一位政府官員知道細(xì)節(jié)，并說道： “沒有做出任何決定，這只是上次會議的磋商和后續(xù)行動。最終期限將在以后決定，因為包裝問題歸消費者事務(wù)部管轄。”

在線會議上的知情人士表示，雖然Flipkart建議在8月15日前完成所需的后端更改，但亞馬遜也希望在2-3個月內(nèi)進(jìn)行同樣的修改。“政府希望在8月1日之前更新新列表，在10月1日之前更新舊列表，但決定必須開始新列表的工作。”

除此之外，印度政府還可能會審核有關(guān)預(yù)包裝商品的法律計量（包裝商品）規(guī)則，并涵蓋有關(guān)原產(chǎn)國，制造日期，數(shù)量，有效期和制造商的詳細(xì)信息，以及有關(guān)產(chǎn)品的其他信息。

一些高管表示，此舉將使在線賣家處于不利地位，使線下賣家受益。電子商務(wù)參與者希望分階段合規(guī)以在商品上顯示原產(chǎn)國，并說制造商也應(yīng)被帶上以幫助遵守政府的要求。

一些參與者表示，由于合規(guī)壓力增加，較小的賣家將受到更大的打擊，尤其是在由于Covid-19等原因而無法在線銷售的情況下。另一位使用電子商務(wù)平臺的高管表示，到7月底，有90％的公司可以符合新規(guī)定，但規(guī)模較小的則很難。

印度電商市場解析，到底是藍(lán)海還是冰海？

雖然做印度市場的賣家不如歐美體量大，但是印度市場的高潛力特征還是吸引了很多賣家入局。

電子商務(wù)已經(jīng)改變了印度開展業(yè)務(wù)的方式，據(jù)外媒報道，到2026年，印度電子商務(wù)市場預(yù)計將從2017年的385億美元增長到2000億美元。該行業(yè)的大部分增長是由互聯(lián)網(wǎng)和智能手機(jī)普及率的提高引起的。

到2021年，印度正在進(jìn)行的數(shù)字化轉(zhuǎn)型有望將印度的互聯(lián)網(wǎng)用戶總數(shù)從2016年的6.673億增加到8.29億，印度的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)預(yù)計將翻一番，從2017年4月的1250億美元增至2020年的2500億美元，主要依靠電子商務(wù)的支持。預(yù)計印度的電子商務(wù)收入將從2017年的390億美元躍升至2020年的1200億美元，年增長率為51％，是世界上最高的。

雖然印度的電商市場在一直增長，單看數(shù)據(jù)很好看，但是對于中國跨境賣家來說印度電商市場就是一個坑。

有賣家表示，雖然印度人口基數(shù)比較大，但是印度人民的消費能力不行，窮的叮當(dāng)響，沒錢去消費。

還有賣家表示，印度佬又窮又扣又愛占便宜，所以他們要貨的最大特點就是：Cheap、cheap、cheap三連擊，這種國家的生意就沒有必要去做了……

更有賣家表示，印度人牛逼哄哄，來信就是我有大單我有錢，先免費寄個樣，一說運費到付立馬撤退！

在疫情影響之下，很多賣家表示現(xiàn)在在印度的銷量暴跌了很多，清關(guān)較往常相比也是慢了很多。盡管如此，還是有很多賣家看好印度的發(fā)展前景：做慣了歐美的高利潤，對發(fā)展中國家的“薄利多銷”，”來錢慢”難免會水土不服，生意大家都在做，但賺錢各憑本事，我認(rèn)為印度還是值得入局。

據(jù)外媒報道，UPS已經(jīng)在其歐洲頂級電子商務(wù)市場（英國、德國、法國、荷蘭、比利時、意大利、西班牙和波蘭）推出了一項服務(wù)，可以在周六送達(dá)。新的遞送服務(wù)使客戶能夠在星期六收到包裹，在UPS在歐洲的17000個接入點中的一個，費用與平日送貨相同。

受新冠肺炎的影響，全美的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營暫停，生產(chǎn)供應(yīng)鏈斷裂，美國各地政府要求居民居家隔離等一系列措施，導(dǎo)致UPS 的業(yè)務(wù)方向發(fā)生改變，商業(yè)地址遞送量下降，而住宅地址遞送量上升。

該公司在一份聲明中解釋說：“UPS接入點的位置是本地企業(yè)，比如社區(qū)便利店，晚上和周末的營業(yè)時間都延長了，這就給了客戶在適合他們的時間安排時取包裹的靈活性。這項新服務(wù)補(bǔ)充了現(xiàn)有的UPS速遞服務(wù)，現(xiàn)在可以享受中午前的快遞服務(wù)。”

UPS的英國、愛爾蘭和北歐地區(qū)總裁markvale評論道：“根據(jù)IMRG-Capgemini在線零售指數(shù)，5月份英國零售電子商務(wù)銷售額增長了近33%，原因是消費者在封鎖期間轉(zhuǎn)向了在線購物。所以僅限于周一至周五的傳統(tǒng)交貨方式已不再符合客戶的期望。”

UPS歐洲區(qū)總裁Lou Rivieccio補(bǔ)充道：“這場大流行加速了電子商務(wù)的發(fā)展，歐洲在線零售額在4月中旬的停工高峰期增長了60%以上。

“為UPS Standard推出周六送貨服務(wù)是我們幫助企業(yè)適應(yīng)新環(huán)境的一種方式，通過向他們提供滿足客戶期望所需的服務(wù)。

“在線零售商現(xiàn)在可以從UPS的跨境星期六送貨中獲益，在歐洲8個主要電子商務(wù)市場，這一服務(wù)覆蓋了約80%的人口。”

UPS表示，最近已投資20億美元加強(qiáng)其在歐洲的網(wǎng)絡(luò)，使其能夠為220個國家和地區(qū)的客戶提供更快、更高效的解決方案。

據(jù)悉，此前UPS發(fā)布2020年第一季度財報，受新冠肺炎影響，一季度，UPS凈利潤額為9.65億美元，調(diào)整后凈收入為10億美元，同比下降了13.14%，每股攤薄收益為1.11美元，調(diào)整后每股攤薄收益為1.15美元，同比下降了12.5%。因受全球疫情的影響和不可控因素，UPS表示，公司將撤回先前發(fā)布的2020年收入及每股攤薄收益的增長目標(biāo)，并且預(yù)計其2020年的資本支出將比之前預(yù)計的減少約10億美元，同時，UPS公司將暫停2020年的股票回購，將其全年回購目標(biāo)削減約7.83億美元。  

隨著疫情感染人數(shù)突破千萬，跨境物流面臨的挑戰(zhàn)愈發(fā)嚴(yán)峻。上半年行業(yè)賣家在物流方面遇到了各種各樣的難題，如運力緊張、倉庫爆倉、物流漲價等，這讓大家開始意識到物流成為跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈上非常重要的一環(huán)。

今年Wish也陸續(xù)上線A+物流計劃意大利、法國、美國等路向，幫助賣家應(yīng)對眼下的物流困難，在實際使用A+物流計劃項目時， A+的訂單和普通直發(fā)訂單的履行過程類似。

對于A+訂單，賣家登錄WishPost選擇合適的物流渠道（“安速派經(jīng)濟(jì)”或“安速派標(biāo)準(zhǔn)”），打印出A+物流面單后，粘貼于包裹上，再通過物流服務(wù)商攬收、自寄或參與Wish HUB項目的方式在指定的時間內(nèi)寄送至指定的A+倉庫。至此，賣家即完成A+訂單的國內(nèi)段訂單履行，后續(xù)將由Wish合作的物流商完成余下的訂單運輸及履行。

（圖為/A+訂單履行流程圖）

目前，賣家通過Wish HUB項目寄送A+訂單包裹，可以享受延遲到倉免責(zé)的政策優(yōu)惠。

 

一、包裹滿足這兩種情形，延遲到倉訂單將被免責(zé)

對于EPC、EPC Blue、A+物流計劃訂單，現(xiàn)在起至2020年7月31日，賣家通過Wish HUB項目將訂單寄送至指定倉庫，并滿足以下兩種情形中的任意一種，即可享受相應(yīng)訂單包裹延遲到倉免責(zé)的政策支持！

1、使用申通快遞攬收并寄送訂單包裹，訂單在48小時內(nèi)被申通快遞攬收，以申通掃描并記錄了包裹信息的時間點為準(zhǔn)。

2、自行寄送訂單包裹，訂單在5天內(nèi)到達(dá)正確的HUB中轉(zhuǎn)倉，以HUB中轉(zhuǎn)倉掃描并記錄了包裹信息的時間點為準(zhǔn)。

二、如何順利獲得延遲到倉免責(zé)支持

在實際操作中，以下兩種常見情況可能會導(dǎo)致賣家的包裹信息未被錄入或延遲錄入：

1、申通快遞攬收后，只會掃描賣家交付的集合大包裹的面單信息。如果賣家在后臺創(chuàng)建的集包信息中未包括某個訂單包裹a，但賣家仍將這個訂單包裹a放入集包的大包裹中，并交付申通，那么申通掃描大包裹的運單信息后，是無法體現(xiàn)訂單包裹a的信息，造成該訂單在系統(tǒng)記錄中未能在48小時內(nèi)交付申通攬收。

2、倉庫因為某些原因，導(dǎo)致包裹信息錄入緩慢，延遲錄入。

針對以上情況，賣家可以通過嚴(yán)格執(zhí)行訂單集包、運輸?shù)牟僮鳎@得延遲到倉免責(zé)的支持，具體操作如下：

1、如果是使用申通快遞，在后臺創(chuàng)建集包信息時，請將所有該集包中的訂單包裹的信息都創(chuàng)建進(jìn)去，對于未錄入集包的訂單包裹，不要放到集包的包裹中。這樣，申通快遞掃描大包裹面單信息時，就不會有遺漏了。

2、如果賣家是集包后交由非申通的其他快遞承運，也可以遵照上面的集包注意事項操作，這樣大包裹到達(dá)Wish HUB倉庫后，倉庫掃描大包裹面單信息后即可獲得所有訂單包裹的信息，加快倉庫的信息處理速度。

3、此外，如果賣家確定包裹已經(jīng)運達(dá)指定Wish HUB中轉(zhuǎn)倉，但系統(tǒng)顯示訂單包裹尚未運達(dá)。各位賣家也可以登錄WishPost，點擊右下角“在線咨詢”-“人工服務(wù)”-“自寄件查詢助理”，尋求WishPost客服的幫助。

三、當(dāng)訂單包裹無法投遞時,支持賣家取回

自7月15日起，賣家可以預(yù)先設(shè)置默認(rèn)的包裹處理方式，當(dāng)寄往 WishPost 倉庫的包裹無法投遞時，可以退回或銷毀。例如，如果某個 A+ 物流計劃訂單包裹中包含 A+ 物流計劃不支持發(fā)運的產(chǎn)品，該包裹將被視為無法投遞，并將按照賣家設(shè)置的默認(rèn)處理方式處理。

對于選擇退回選項的賣家，操作注意事項如下：

1) 對于由攬收商攬收的包裹，賣家可以選擇由攬收商退回或快遞退回。如果選擇攬收商退回，賣家應(yīng)提前聯(lián)系 WishPost 客服，了解相應(yīng)攬收商收取的費用。如果選擇快遞退回，賣家需支付到付快遞費。

2) 對于自寄到 EPC/A+/智選倉庫的包裹，賣家僅可選擇快遞退回，且快遞費到付。

3) 對于自寄到 HUB 中轉(zhuǎn)倉的包裹，賣家僅可選擇快遞退回，且快遞費到付。

如果賣家在 WishPost 中通過 ERP 履行訂單，則其需要指定包裹在發(fā)生無法投遞的情況下的處理方式。如果未指定處理方式，則 WishPost 將按默認(rèn)處理方式處理抵達(dá) EPC/A+/智選倉庫但不可投遞的包裹。